Land Cruiser 100 - ölkəmizin sakinləri üçün praktik bir SUV

Toyota Land Cruiser 100-in premyerası 1998-ci ildə keçirilmişdir. Bu model lüks avtomobillər sinfini genişləndirmişdir. Avtomobil mükəmməl bir görünüş, kabin genişliyi və yaxşı bir paketi birləşdirir. Rahat rahat qalmaqla səkkiz nəfər rahat yerləşəcəkdir. Toyota Land Cruiser, rahat bir süspansiyon sayesinde, yolun hər hansı bir pürüzsüzlüğüyle mükemmel bir şekilde başa çıkma sayesinde trafiğin yaxşı dinamikasına malikdir.

Bu avtomobilin üç tam dəsti var. Eyni zamanda, hamısı salonda deyil, dizaynda, hətta dizaynda da fərqlənir.

STD ən sadə versiyasıdır. Çox maşınlarda iki sərt körpü var. Dizel mühərriki ilə təchiz olunmuşdur. Avadanlıq kifayət qədər zəifdir. Bəzən yalnız kondisioner var. Yaxınlıqdakı ölkə qabiliyyətinə malikdir.

Daha yaxşı Toyota GX seriyası ilə təchiz olunmuşdur ki, bu da gözlüklərin elektrik enerjisi ilə təchiz edilmişdir. Fərqli bir kilid var , hətta bir vinç təmin edilir. GX və STD modelləri boyanmamış tamponlar tərəfindən tanınır. Bu maşınların gövdəsində tərəflər yaxınlığında iki "skamyalar" quraşdırılıb, təxminən 10 nəfər daşıyırlar.

Bir çox Land Cruiser 100-ə güclü V8 (benzin mühərriki) malikdir, həcmi 4.7 litr və 235 at gücünə malikdir. 2UZ-FE kod adını alan bu motor VX versiyasına quraşdırılmışdır. Xəttin həcmi 4,5 litr və altı silindrli bir benzin mühərriki var.

Bir neçə oxşar mühərrik quraşdırın. Əməliyyatda olduqca etibarlıdırlar. 4.5 litrlik V6 nadirdir, lakin sahibi bu vahidi alırsa, pişman olmayacaqdır. 500 min km ötüb keçə bilər. Və daha çox, xidmət minimal olacaq. Qaz paylama mexanizmi güclü bir zəncir istifadə edir. 4.7 litr həcmli V8 mühərriki artıq bir vaxtlama kəməri ilə təchiz edilmiş, onun yerinə yalnız 100 000 km-dən sonra istifadəsi tələb olunur.

Tam sürücü "yüz" bütün modellərdə, əlbəttə ki, düzgün əməliyyatla etibarlıdır.

Land Cruiser 100 VX-lərin bəzi növləri rahatlıqlı pnevmatik süspansiyonla təchiz olunmuşdur , bu da yerin təmizlənməsi və hərəkəti sərtliyini tənzimləyir. Mühərrik söndürüldükdə 5 km-də sürətlə artımla 50 mm-ə endirilir. Saat 220 mm mövqeyinə qayıdır. Elektron 270 mm-ə qədər məsafəni artıra bilər. Əllə düzəliş imkanı da var. Bu, hər hansı bir yolda praktiki saatlara səyahət etməyə imkan verən çox rahat bir seçimdir.

Pnevmatik problemlər ola bilər. Onların aradan qaldırılması bəzən çox bahalı, xərclərin məbləği 1500 dollara çatır. Doğrudur, bu nadir hallarda baş verdiyini söyləmək lazımdır. Normal əməliyyatda, yalnız 40-60 min kilometr sonra ön stabilizatoru yalnız "saqqız" dəyişdirməlisiniz.

Land Cruiser 100-in modernləşdirilməsi 2002-ci ildə baş vermişdir. Əhəmiyyətli dəyişikliklər edilmədi. Yeni farlar, radyatörün ızgarası , interyerin digər qeydiyyatı var idi.

Bu istehsalçı model diapazonunda orta ölçülü SUV var, bu Toyota Prado Land Cruiser. İlk dəfə 1987-ci ildə görüldü. Bir səksənli və dörd uzunluqlu müstəqil süspansiyon var . Yüksək avadanlıq avtomatlaşdırılmış süspansiyon AVS ilə təchiz olunub, bu da yol səthinin növünə (qar, çınqıl, daş) görə dəyişir.

Bu modellərin hər ikisi Rusiyada tələb olunur və istehlakçılar arasında populyarlıq qazanmışdır.