"Mercedes-Benz" və maraqlı faktlar tarixi

"Mercedes", ən məşhur və böyük avtomobil istehsalçılarından biri, tarixi maraqlı faktlar doludur. Bu, çox zəngin və geri XIX əsrə aiddir. Bəli, bu qısa bir marka var idi necə demək və ən maraqlı anlar haqqında bizə sözləri "dad", "stil" və "lüks" ilə sinonimidir, bu gün dəyər deyil.

Necə bütün başladı

"Mercedes-Benz" tarixi maraqlı faktlar çox doludur. Və əlbəttə çox sürücülər bilinir. Və bu marka görə iki marka birləşməsi üçün yaranıb ki. ilk "Daimler-Motoren-Gesellschaft" adlanır və ikinci oldu - bir "Benz". 1926-cı ildə o, bir şirkət qurdu. Concern "Daimler-Benz" adlandırılmışdır.

Bu, bütün 1886-cı ildə görünüşü ilə başladı, bir benzin mühərriki ilə təchiz olunmuş üç təkərli özüyeriyən nəqliyyat vasitələri. Onun yaradıcısı Karl Bents idi. O, ixtira üçün patent aldı və kütləvi istehsalına başladı. 1891-ci ildə o, 4-təkərli avtomobil yaratmışdır. Daimler də məşhur çevrilir paralel model "Mercedes-35PS" istehsal edir. Amma Karl Benz geridə üçün qərar və onun komandası ilə birlikdə ki, avtomobil yarış "Blitzen Benz" adlanırdı. Onun mühərrik qədər 200 ag istehsal edir. Təəccüblü deyil ki, avtomobil o zaman ən məşhur yarış model olmuşdur. Amma güclü rəqiblərin iki birliyi necə idi?

Əlavə hadisələr

1926-cı sonra marka "Mercedes" tarixi yeni yollarla inkişaf etməyə başladı. Bu birləşdi və yeni qrup səmərəli həm şirkətlərin dizaynerlər bilik, təcrübə və bacarıqlarını istifadə edə idi. A lideri Ferdinand Porsche adı ilə bir adam idi. Onun sayəsində istehsal proqram tamamilə yeniləndi. gələcək avtomobillər üçün əsas kimi, o, son model "Daimler" etdi. Ilk inkişaf qondarma kompressor seriyası idi. 6.240 ^cm3 6 tsilindovymi mühərrik gücü ilə Machines məşhur ola bilmədi. Bu avtomobil hətta adı "ölüm tələ" verildi. Və güc və sürət (vaxt üçün) böyük bütün thanks. Bütün sonra, model 145 km / saat sürətləndirə bilər.

Lakin 1928-ci ildə, Ferdinand şirkəti tərk. O, Hans Niebel ilə əvəz edilmişdir. 8 silindrli mühərrik inkişaf sonra onun rəhbərliyi altında, bu, 6 silindrli 3,7 litr həcmli mühərriki ilə maşın icad edilmişdir. Onların həcmi 4,9 litr artıq idi.

Və 1930-cu ildə, "Mercedes" hekayəsi yeni dövr alıb. Həqiqətən, indi əfsanəvi nəşr model işığında! Və "Böyük Mercedes", 7655 sm ³ olub 200 ag, 8 silindrli mühərriki ilə təchiz olunub ^ki,. Bu model olmuşdur müstəqil asma və bir supercharger. Belə ki, nə tərəqqi aydın olmuşdur.

Logo və adı

Bu da mütləq "Mercedes" qrupunun söhbət diqqət qeyd etmək lazımdır ki, bir çox maraqlı və mühüm mövzu deyil. adı tarixi sadə və sadə deyil. Mercedes-Benz - ki, onun tam versiyası səs var. Mercedes - qrupun yaradıcılarından biri qızı adı. Əslində, hətta maşın verilmiş adı altında birləşməsi əvvəl. A Benz - adı ikinci qurucusu Karl. Bu cür "Mercedes" hekayə adı.

logo kimi, hər şey bir az fərqlidir. Burada daha maraqlı hekayə. "Mercedes-Benz" üç-tir ulduz tanınır. Necə gelir? bir neçə versiya var. ilk dövlətlər hər beam - hava, su və torpaq rəmzidir. narahatlıq katerlər və balonları üçün avtomobil, həm də mühərrikləri yalnız edilmişdir sonra. Ki, istehsalçıları bütün sahələrdə, demək olar ki, hər yerdə nail olduğunu izah kimi emblem edir.

ikinci versiya daha romantik deyil. şirkət, iddia edilən təsisçiləri Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler və Emile Ellinek, bir logo ilə gəlmək bilmədi. Hər öz təkliflərini idi, lakin bir kompromis hələ gəlib idarə bilmədi. Və bir nöqtədə onlar döyüşməyə başladı, və hər şeyi demək olar ki, zərbələr gəldi. banilərindən biri qızı bunu etmədi və o mübahisə, eləcə də çubuqlar keçmək barışıq son dəfə olduğunu bildirib. Onlar bunu etdi. Və birdən-birə hər kəs şəkil olduqca yaxşı görünür ki, qeyd. Və məşhur üç şüa ulduz anadan olub. Çox maraqlı əfsanə "Mercedes" icon edir. marka tarixi, yeri gəlmişkən, version doğru unikal fərziyyə deyil. Onsuz da bu dəqiq heç kəs bilir.

müharibə il

1940-cı illərdə "Mercedes" tarixi fərqli bir az inkişaf etmişdir. Şirkət vasitələri istehsal dayandırıb deyil, və digər tərəfdən, ekspertlər sərnişin modelləri və hətta yük əlavə istehsal başlayıb. Və bütün sentyabr 1944-cü qədər yaxşı idi. Sonra Anglo-American hava güc keçirilən 2 həftə hava bombardmanı, demək olar ki, tamamilə qrup məhv. bitki, yalnız xarabalıqları tərk yerdə.

yüzdə 70 ilə məhv Stuttgart əsaslanır əsas zalı,. Sindelfingen olan bir orqan və mühərrik bitki daha yaşadı. ümumi mövcud 85% var məhv etdik. Siz Gaggenau yerləşən truck mağaza haqqında nə deyə bilərsiniz: ondan heç bir şey tərk etmədi. Bu, həm də dizel mühərrik bitki istehsalı üçün məhv edilmişdir. Benz und Cie (Mannheim) adlı ən azı təsir zavod: 20% məhv. nəticələri məyusedici idi. İdarə heyəti şirkəti "Daimler-Benz" fiziki artıq mövcud açıqladı. Bu hekayə "Mercedes" çevrildi necə.

müharibədən sonra,

Amma ki, bitmir. Tarix avtomobil "Mercedes" yeni yollarla inkişaf etməyə başladı. ilk addım bütün məhv bitkilərin bərpa edir. Bu müəyyən vaxt, yəni iki il davam etdi. Və istehsal yalnız 1946 erkən yay davam edə idi. heç bir yaxşı texniki bazası və ya maliyyə: Bu yalnız yeni modelləri dizayn var, heç bir şey yox idi. Belə ki, onlar büdcə xətti demək kimi hərəkət etməyə başladı. müharibədən sonra nəşr olunan ilk model, W136 kimi tanınan sedan oldu - 38 ag runabout var. O yeni bir hekayə başladı.

1949-cu ildə biz böyük yükseltme keçirilib. Təkmilləşdirilmiş mühərrik (güc 52 hp idi), sedanları, lakin convertibles və stansiya vaqon yalnız çıxarmağa başladı. Hətta dizel mühərrikləri ilə version çıxdı.

1950-ci planlaşdırılır yeni, müasir nəslin başlamaq, lakin əvvəllərində bu yaxşı bir sənaye bazası tələb olunur. planlı Çünki təxirə və bir neçə köhnəlmiş maşın çıxarmağa davam idi. Lakin "Mercedes" hekayəsi narahatlıqları bir çox çətinliklər narahat olmadan belə maraqlı olmazdı. Hələ 1951-ci ildə, 80 at 6 silindrli vahid bir yenilik idi.

1940-50-ci istehsalçıları üçün asan deyil. Amma doqquz il bir yaxşı, möhkəm təməl yaratmaq bacardı. Və bu şirkət sayəsində sonra Qərbi Avropada maşın istehsalı üçün aparıcı narahatlıq oldu.

Nə baş verdi?

Çox şey siz "Mercedes" haqqında demək olar. onun tarixi olduqca maraqlı bütün modellər, şirkətin texniki tərəqqi müəyyən iz buraxdı. Xüsusi diqqət qondarma "Adenauer" qeyd dəyər. əl ilə toplandı Flaqman modelləri. Və hətta köhnə dizayn onlara az məşhur etmişdir deyil.

W186 (vaxt lüks Sedan) noyabr ayında, 1951-ci ildə ictimaiyyətə təqdim olunub. Onun xüsusiyyətləri klassik layout, 6-litrlik 3 silindrli mühərrik və yuxarı val idi. Bu model sedan və limuzin kimi mövcuddur. Bu maşın məşhur siyasətçilər və iş adamları arasında olduqca məşhur olmuşdur. Və niyə "Adenauer" Bu avtomobil çox sevən Çünki Konrad Adenauer, Almaniyanın ilk kansleri. Yeri gəlmişkən, avtomobil yalnız sahibi görmək istəyirdi radio, telefon və digər qəflət ilə təchiz ediləcək. Daxili müştərilərin tələbi ilə, fərdi aparılır. Bu, çox məşhur "Mercedes" idi.

model tarixi (əl dəyişikliklər toplanmış, çünki çox asan idi) avtomobil daim təkmilləşdirilmiş ki. Sonda avtomobil W186 300b adlı model çevrildi. Daha doğrusu, belə ki, yeni bir sıra çağırıb. ön vents, əyləc zərb alətləri və digər dəyişikliklər. Və orta 50-ci illərində yaranıb və yanacaq yeridilməsi - zaman ən böyük ixtira biri. Bu model W188 300Sc yaradılmışdır.

Sport modellər

hətta nəinki avtomobillər, həm də yarış istehsal edən 50 ildə Mercedes-Benz qrup. aerodinamik bədən üçün məşhur XXI əsrin müasir avtomobil kimi zaman Machines. Xüsusilə məşhur W196 model idi. Bu 1954-cü və 1955-ci ildə çempionluğu, "Formula 1" qazanmaq üçün Juan Manuel Fangio adı ilə Argentina onun atlı idi. Bright fərqli xüsusiyyətləri desmodromny maşın gücləndirici klapan və yanacaq yeridilməsi idi.

1952-ci ildə məlum olmuşdur 194 W nəşr Model gəldi. Bu məşhur SLR sələfi edir. O, həmçinin bir çox yarışlarda iştirak edib. Onun bədən ekspertlər alüminium yüngül vərəqələri əhatə boruşəkilli çərçivəsində edilir. Həmçinin avtomobil yuxarı açılış qapıları (o "qağayı qanad") və kabin şəklində səsləndirilib.

1953-cü ildə biz model bir yol versiyası yaradılmışdır. Belə ki, w198 anadan olmuşdur. onun xüsusiyyətləri və Futuristik xüsusiyyətləri səbəbiylə, avtomobil xüsusilə ABŞ elitası arasında çox məşhur olmuşdur. 215 ag mühərriki və 250 km / saat və maraqlı görünüşü bir sürətə hər kəs biganə tərk edə bilməz. ilkin gücü yalnız 115 litr olsa Lakin, modernləşdirilməsi onun iş görmüşdür.

70 il

əllinci illər, marka necə deyərlər, ağır ayağa, bacardı. erkən altmışlı, bu populyarlıq qazanmış və sonra dünyada məşhur oldu. 70 il marka yeni səviyyəyə çatdı. Group liderləri yeni təsnifat sistemi qəbul etmişdir. İndi W konsol yalnız bir olmaqdan çıxmışdır. Orada rodsters (R), bir yuvası (C), stansiya vaqon (S) və uzun baza model (V). Ayrıca, bəzi üslubu standartlara görünür başladı.

Və yetmişli ilk model SL R107 avtomobil idi. Bu 1989-cu ilə qədər 18 il işığında bildirin. Machines 6, həm də 8 silindrli mühərrikləri ilə təchiz olunub. Əsasən, əlbəttə, məşhur V8 idi. Amerikada, bu maşınlar hotcakes kimi snapped olunur. A 560SL version Avropada satılmır.

"Mercedes" S-Class tarixi eyni dövrü haqqında başladı. dünyanın ilk anti-lock əyləc sistemi S-class nümayəndəsi və hydropneumatic dayandırılması - 1972-ci ildə 108-ci model avtomobil W116 əvəz etmişdir. Və əlbəttə ki, bir yenilik - Automatic Transmission, 3-Band. 450SEL - Sonra çox məşhur olmuşdur flaqman var idi. Bu 6.9 litr həcmi V8 mühərriki ilə təchiz edilib.

1973-cü ildə, narahatlıq yeni problem hit - neft böhranı. onu Çünki, "Mercedes" in satış plummeted. Lakin, W114 üçün / W115 model narahatlıq məhv deyil, hətta əgər tələb istifadə olunur. Və sonra büdcə və əfsanəvi W123 gəldi. ən dəyərinin biri sağlam və etibarlı avtomobillər "Mercedes". yaranma tarixi deyir ki, bu avtomobil ki, - Mercedes azad bütün arasında ən yaxşı biri. Bu həqiqətdir. 123rd hələ digər istehsalçıların bəzi müasir yeniliklər bahis verə bilər.

XX əsrin sonu

80-ci və 90-cı illərin də "Mercedes" məşhur modelləri bir çox gətirdi. yaradılması, eləcə də müasir reallıq tarixi o zaman sərbəst buraxıldı avtomobil çox, indi məşhur göstərir. nümunə kimi ən azı W124 ya W201 bədənin geri məşhur "beş sot" edin. Bu maşın bu gün köhnə Alman avtomobillərinin bəzi biliciləri arzusu var.

Amma geri tarixi getmək lazımdır. 80 il ərzində biz model W126, V126, V126 Pullman (Sedan) və C126 çıxdı. Bu avtomobillərin Bütün 1991-ci ilə qədər istehsal edilib.

1982-ci ildə baş nazir rahat və rahat daxili ilə şık, cəlbedici bir sedan 190. W201 Compact, təşkil - tez məşhur oldu. Gamma mühərriki, yeri gəlmişkən, çox geniş idi (1.8 2.6 litr, gücü 185 ag 75 menzilli). yüngül Yalnız 11 il təxminən 1,8 milyon avtomobil gəldi. Bu inanılmaz rəqəm idi.

erkən 90-cı Geländewagen xəbəri gəldi. Onlar model 463 və Həmçinin 461, R129 SL premyerası kimi tanındı. Bu avtomobil işıq və 2001-ci ilə çıxdı. 1991-ci ildə S-class yenilik var idi - W140. maşın çox böyük ölçüsü edir. Və kompüter dövründə marka təqdim edən o idi. Və bu V12 mühərrik yaradılmış ilk model idi. Ümumiyyətlə, 90 il çox mütərəqqi olmuşdur.

çağdaşlıq

Bizim zaman, Mercedes-Benz qrup müxtəlif nəqliyyat vasitələri yalnız qeyri-real çox istehsal edir. "Mercedes-Benz" tarixi yazılı davam edir. A-class var - kiçik və yığcam avtomobillər. G-Class - böyük və güclü lar. E və S-Class - etibarlı, düzgün, bahalı avtomobilləri. Minivans, yük maşınları, traktor, convertibles, supercars - böyük alman istehsalçısı intervalında nə yoxdur. Və bir çox modellər, məsələn, böyük, yaxşı çalar dünya Brabus 900 at mühərrik və 350 km / saat maksimal sürət olan Brabus Rocket 900 Great dizayn - onun xüsusiyyətləri yalnız bir neçə var.

A GT S AMG 4-litrlik 510 ag motor? Onun dəyəri təxminən 135 000 avro təşkil edir. indi çox məşhur, "Mercedes" S65 AMG (W222). O, başlıq 5.5-litrlik 585 ag mühərrik altında var. Başqa bir xüsusiyyət - 4MATIC sistemi. Ancaq indi o, "Mercedes" bir çox tapa bilərsiniz.

Tələb və Roadsters SL. Budget CLA (2 milyon rubl dəyərində belə adlandırmaq olar, əgər) onların alıcı tapır. "Mercedes" avtomobili xüsusiyyəti onların hər demək olar ki, hər kəs xahiş edə bilər ki, faktdır. S-Class, kimi bəzi - seriyası C. Amma alt xətt modeli Stuttgart qrupunun developers bütün ürəkləri fəth belə maşın istehsal edir. Heç bir şey üçün Mercedes-Benz populyarlıq, keyfiyyət və dünyanın bütün istehsal şirkətlərin etibarlılığı ikinci yeri tutub, çünki. "Toyota" - Yerdə. Lakin, çünki böyük əhali və belə bir amil çünki Asiya ölkələrində, ən.