Mühərrikin ZIL 130, səkkiz silindrli, benzin, daxili yanma. Dəmir bloku, gümüş induksiya edilmiş dəmirdən hazırlanmış səkkiz mətn qolu, klapanlı iki alüminium başlıq, səkkiz kranklı bir polad döyülmüş krank şaftı və beş dəstəkləmə boyunduruğu, 4-6 mm dərinliyində fabrikə bərkidilmiş, üç ədəd təmir ölçüsü nəzərə alınmaqla, Sıxma. Bütün krank şaft boyunları təzyiq altında yağlama üçün kanallar vasitəsilə birləşdirilir.
Krank şaftının arxa hissəsi dörd boltda yerləşdirilən və başlanğıcın bendiksi ilə əlaqəli olan bir volanı daşıyır. Volan şaftının altındakı krank mili flanşında iç qazma, şanzımanın sürmə şaftının dayanıqlığını basmaq üçün hazırlanır. Volan flanşı və səkkiz krankın yanaqları mühərrik yağı sisteminin mühafizəsi üçün ikiqat dodaq mührüdür. Krank şaftının ön ucunda, üç yağı saxlayan yuyucular, valve mexanizminin bir valve dişlisi, yağ yansıtıcıın iki ön yuyucusu, bir qayma kasnağı və bir çəngəl əlavə edilir. Krank şaftını silindr bloka quraşdırarkən, beş cüt kök əlavə edilər, aşağı olanlar yuvalara qoyulur və krank mili yuxarıdan aşağıya endirilir. Sonra qayıqlar qablar daxili boyun başlıqlarına doldurulur, bundan sonra qapaqlar yerə yerləşdirilə və əyilmək mümkündür. ZIL 130 mühərriki yalnız əl ilə yığılmış, səliqəli və düşüncəli ola bilər. Pistonlar birləşdirən çubuqlara birləşən çubuq başlığında bronz kolu keçərkən, yüngül bir müdaxilə ilə, piston yanaqlarına basılan polad barmaqlarının köməyi ilə bağlanmalıdır. Pistonun hər iki tərəfində bir kilidləmə zolağı, bir barmağı düzəldir.
Bütün səkkiz pistonlar birləşmə çubuqlarına qoşulduqda, silindrlərə daxil olmağı və birləşdirən çubuqun alt ucunu krank üzərində yerləşdirərək, həm də birləşdirən çubuq başlığına və qapağına liner qoydu. Səkkiz silindrli mühərriklərdə birləşdirən çubuq başlıqlarının yerdəyişməsi prinsipi fəaliyyət göstərir və ZIL 130 mühərriki bu növ mühərrikləri aid edir, ona görə də daha çox qurulma sxeminə çox diqqət yetirmək lazımdır. Ən kiçik bir səhv, mühərriki işə salmaqda krankların qəzası ilə doludur. Silindrdə quraşdırılmış halkaları olan pistonların keçməsini asanlaşdırmaq üçün sıxılma zolağının elastikliyini aradan qaldıran və silindəyə daxil etməyə məcbur edən xüsusi bir mandrel istifadə etmək lazımdır. Bu əməliyyata diqqət tələb olunur, çünki alt neft çıxarılması halkası dəmirdən və çox kövrəkdən hazırlanmışdır, bu, poza bilər.
Bütün pistonlar silindrdə olduqdan və birləşmə çubuqlarının aşağı başları krank üzərində yığılır, boltlar sıxılır və bitirilir, yağ pompasını quraşdırmaq lazımdır. Cihazın altına vurulur. Nasos quraşdırılmışdır və indi motor tepsisini əlavə edə bilərsiniz. Palet, möhürlənmiş poladdan hazırlandığından və onu yerinizə qoyduğunuzdan sonra, mantar kimi yumşaq bir material hazırlamalı olduğunuz üçün kritik bir əməliyyatdır. YaMZ zavodunun bütün mühərriklərindən olan ZIL 130 mühərriki ən dəqiq dizayndır və buna görə montaj xüsusi diqqət tələb edir. Ətraf boyunca bütün boltlar eyni dərəcədə sıxılmalı, beləliklə paletin flanşları hər yerə sıx şəkildə basdırılmalıdır. Bir müddət sonra bütün boltları bir daha sıxmaq lazımdır.
Beləliklə, mühərrikin bütün alt hissəsi yığılır və növbəti mərhələdə qazın paylanması mexanizmi quraşdırılmalıdır. Bu proses çox məsuliyyətli olduğundan, ixtisaslı bir mexaniki tərəfindən həyata keçirilməlidir və eksantrik mili yığıldıqdan sonra, qaynaq dəsti möhkəmləri və bolt sıxma, valf tənzimlənməsi tələb olunur . Amma bundan əvvəl blokun hər iki başını quraşdırmaq lazımdır. Kafa artıq vanalarla yığılmışsa, silindr bloka ehtiyatla yerləşdirilən asbest-polad konkistor üzərində oturur. Sonra başlı cıvata montaj diaqramına uyğun olaraq dəqiqləşdirilmiş qaydada əyilmiş və sıxılmışdır. Cıvataların sıxma torku öz mənasına malikdir və onu aşmamalıdır. Buna görə sıxılma bir tork anahtarı ilə aparılmalıdır. Quraşdırıldıqdan sonra, klapanların tənzimlənməsi və qazın paylanmasının bütün mərhələlərini yoxlamasından sonra, mühərriki silindr başlarına sıx bir şəkildə vuran və valf mexanizmlərini bağlayan iki hermetik qutu ilə örtülməyə davam edir.
Mühərriki pozuntuya yola salınmayan avtomobil ZIL 130, bir ildən artıq təmirsiz işləyə bilər. Və hələ də ehtiyacınız varsa, ZIL 130-un texniki göstəricisi bir neçə vahid ehtiyat hissələri istifadə etməyə imkan verir. Avtomobil mühərrikinin ümumi məlumatları aşağıdakılardan ibarətdir: silindrlərin iş həcmi 6 litr, yeni piston qrupunda sıxılma nisbəti 7,5, silindrlərin diametri 100 mm, pistonun vuruşu 95 mm, mühərrikin çəkisi 490 kq, elektrik 150 hpdir.