ZIL-MMZ 555: texniki xüsusiyyətlər

ZIL-MMZ 555 yük maşını 130-cu model əsasında hazırlanmışdır. Damper maşını ağırlıqlı olaraq aqrar sektorda işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin dəmir yükün tikinti və digər sənaye sahələrində daşınması üçün istifadə edilə bilər. Avtomobilin işə salınması elli il bundan əvvəl başlamışdır, lakin indi belə bir nəqliyyatın işləməsini tapa bilərik. Avtomobil etibarlılıq, tikinti sadəliyi, yaxşı nəqliyyat və qabiliyyətlər ilə fərqlənir. Bu materialda onun xüsusiyyətləri və xüsusiyyətləri nəzərə alınır.

Dumper cəsədi

Görülən yük maşını ZIL-130-a əsaslanan Mytishchi Machine Building Plant (indi MMZ ASC) idi. Şasinin birdən çox modifikasiyası müxtəlif sənayelərdə maşınların istifadəsini nəzərdə tuturdu. Serial istehsal zamanı avtomobillər daim təkmilləşdirilmiş və təmizlənmişdir. Məsələn, 555-ci versiyanın daha qısa bir bazası vardır ki, bu da rəqiblərdən daha yaxşı manevr yaratmağa imkan verir. Yükün boşaldılması yalnız iş platformasını geri buraxmaqla mümkündür, arxa aparatla birlikdə toplanaraq ZIL-130 D1 şassinə imkan verir.

Yeddi ildən sonra, bir damperli yük maşınının xüsusi yuvarlatılmış gövdəsi sürücünün kabinini yüklü yük (model 555G) vurmağından qoruyan bir təhlükəsizlik kamerası ilə təchiz olundu.

Texniki plan parametrləri

Aşağıda avtomobilin əsas xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:

• Çıxarma müddəti 1964-1975-ci ildir.
• Uzunluğu / eni / boyu - 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
• Sərnişinlərin tutumu sürücülə birlikdə 3 nəfərdir.
• Təchiz olunmuş / tam çəki - 4,57 / 9,3 t.
• Baza 3.3 m.
• Yerin rəsmiləşdirilməsi 27 sm-dir.
• Sürət sərhədi 90 km / saat təşkil edir.
• Yanacaq sərfi (l / 100 km) 26 dərəcədir.
• Güc birliyi V-şəkilli (həcmi - 6 litr, güc - 150 at gücündə) yerləşən 8 silindrli bir karbüratör dörd dövr motorudur.
• Sıxış - 6,5.
• Təkərlər - 260 / 508R.

Bundan əlavə, yük maşını bir diskli quru debriyaj, beş sürətli manüel şanzıman, hidravlik yükseltici olan ikili fənərli sükan mexanizmi ilə təchiz olunmuşdur.

Powerplant

ZIL-MMZ 555 tipli dəmir yük maşını sıx sututlu səkkiz silindrli mühərriki ilə təchiz olunub, bu da ZIL-111 nümayəndəsi sinif avtomobillərinə quraşdırılmış mühərrikin konvertasiya edilmiş versiyasıdır.

Ötən əsrin 70-ci illərindən etibarən, 157D yığılmışdır, daha qənaətcildir. AI-72 və AI-76 yanacaqdoldurma məntəqələrində 110 ədəd "at" tutumlu bu altı silindrli mühərrik.

Aşağıdakı powerplants ixrac dəyişiklikləri quraşdırıla bilər:

• Diesel "Perkins" (Perkins 6.345), 140 "at" gücü ilə.
• Dizel ilə çalışan Valmet 411BS'in dörd silindrli versiyası 125 at gücünə malikdir.
• Version Leyland 0.400 (yanacaq - dizel, gücü - 135 beygir).

Xüsusən aşağı temperaturda olan ərazilərdə işləmək üçün ön qızdırıcı quraşdırılmışdır. 1997-ci ildən sonra təbii qazda modellər (ZIL-138) var idi.

Hidravlikalar və sükan

Texniki xüsusiyyətləri yuxarıda verilmiş olan ZIL-MMZ 555 tipli yük maşını hidravlik qaldırıcı sistemlə təchiz olunmuşdur. Bu, işləyən maye (tutum - 17 litr), mexaniki bir nasos (bir elektrik ötürücü şaft ilə idarə olunur) və bir lift hidrolik silindr üçün bir anbardan ibarətdir. Güc ötürücü qurğular aqreqatlar, təxminən 4,5 at gücünün güc transformasiyasını təmin edən, keçid qutusunun arxa donanması ilə təchiz edilmişdir.

Həmin dövrdə sözügedən avtomobilin idarə olunması modernləşdirilmiş və əsaslı olaraq yeni hesab edilmişdir. Bu blokda hidravlik gücləndirici istifadə olunur, krank şaftından olan kəmər sürücüsü ilə idarə olunan küləkli tip əkiz pompadır.

Elektrik və əyləc sistemi

ZIL-MMZ 555, 12 voltluq bir gərginlikli bir telli elektrik sisteminə malikdir. Batareya olaraq 90 A / s (6ST-90-EM) olan bir batareya istifadə edilir. 60 amper həddi təmin edən alternator var. 157D mühərrikləri bir G-108-V akım generatoru ilə təchiz olunmuşdur.

Əyləc bölməsi bütün təkərlərdə bir baraban qurğusudur. Əyləclərin tündləşdirilməsi üçün pnevmatik sistem təmin edilir. Hava qarışığı mexaniki bir kompressor ilə pompalanan xüsusi bir təzyiq tankına yerləşdirilir. Su pompasının kasnağından bir kəmər sürücüsü vasitəsi ilə hərəkətə gətirilir. Dəqiqədə iki min inqilab, kompressor tutumu 220 l / dəq. Park əyləc də aktivləşdirildikdə, drum tipindəkilərdən ibarətdir.

Transmissiya vahidi

Maşın arxa sürətli bir dingil, quru tək-plastinka debriyajı, bir cüt sinxronizatorlu beş sürətli şanzımanla təchiz edilmişdir. Vahid, həmin dövrdə yenilik olan ilk və arxa sürət istisna olmaqla, dişli qalıcı bir pinyona malikdir. Şanzıman, torku elektrik birləşməsindən arxa axına bir propshaft vasitəsilə ötürür. Yük maşınının standart variantları və uzunmüddətli versiyası çərçivəyə qoşulan ara dəstəkdə iki şaft ilə təchiz olunmuşdur.

Model ZIL-MMZ 555 - qısa bir bazlı damperli yük maşını, ara dayanıqsız bir şaft ilə təchiz olunmuşdur. 1961-ci ildə mexanik şanzıman yaradılıb, altı ildən sonra (redaktorları ayırıcı quraşdırılmış iynə yerinə) dəyişdirildi.

Nəzarət nöqtəsinin modernləşdirilməsi

Vaxt keçdikcə, şanzımanın restyling versiyası sərbəst buraxıldı. Qaldırıcı bir üzük olmamışdır, köçürmə düyməsi, ford keçidində və ya duş zamanı su bloğuna daxil olmamaqdan qaçınan bir yalıtıcı rezin möhür almışdır.

Xüsusi bir pasta OAO MMZ-in dizaynerləri üçün lövhə örtüyü, şanzıman, neft kəməri və digər hissələri qorumaq üçün imkan yaradıb. Cihazın içərisində ventilyasiya xüsusi bir boru ilə həyata keçirilir və krank karoseri yüksək qüvvətli dəmirdən hazırlanır, bu da onun iş müddətini əhəmiyyətli dərəcədə uzadır. Ön aksda hidrolik amortizatorlar və arxa teleskopik analoglarda istifadə olunur.

Daxili dizayn

Üç oturacaq üçün kabin, birbaşa mühərrik bölməsinin arxasında yerləşir. Sürücü kreslo uzunluğu, hündürlüyü və arxa dayanma açısı ilə tənzimlənə bilər. İş yeri bir qızdırıcısı, bir cüt fırça ilə ön cam silecekləri, şüşənin yuyulması üçün bir qurğu ilə təchiz olunmuşdur.

Yük maşınının damında ZIL-MMZ 555 istehsalçıları ventilyasiya üçün bir neçə manhole təmin etmişlər. Bütün metal kabin, orijinal radiator ızgarası ilə təchiz olunmuşdur. O zaman sözügedən avtomobilin sürücüsü üçün rahatlıq çox layiqdir.

İçəri girmə düzəldildi, yer sələfilərə nisbətən bir metrdən çox oldu. İdarəetmə paneli və nəzarət orqanik olaraq paneldə yerləşdirilir. Sürücünün artan təhlükəsizliyini, iş şəraitinin yaxşılaşdırılmasına bərabər olduğuna diqqət çəkmək lazımdır. Hidrolik sükan sükanı sayəsində ön kameranın təkər üzərində yıxılması ilə avtomobilin yolda dayanması daha asandır.

Nəticədə

Yük daşıyıcıları 4500 ton olan ZIL-MMZ 555 yük maşını, onun "qohumlarından" azalmış bazayla fərqlənir. Bu ona daha çox manevr vermək üçün imkan verdi ki, bu da qısa bölmələrdə açılmağa imkan verdi. Damper yük maşını tərəfdən boşaltma funksiyasına malik olmasa da, təkcə aqrar sektorda deyil, həm də digər sənaye sektorlarında tələb olundu. İndi bu modeli yalnız ikinci tərəfdən ala bilərsiniz, ehtiyat hissələri yaxşıdır, problem deyil. Qiymət 60-300 min rubldan dəyişir (restyling versiyası üçün).