D-260: geniş tətbiqetmə mühərriki

D-260, geniş bir tətbiq sahəsi olan bir mühərrikdir. Bu dizellərin tətbiq sahəsi havaya sərbəst giriş imkanı verən bir yerdir. Bu mühərriklər +40 -45 dərəcə Selsi mühitində işlədilir. Yazıda bu mühərrik haqqında daha ətraflı danışacağıq, onun əhatəsini anlayacağıq, ünitənin bütün xüsusiyyətlərini izah edək və ən tez-tez çıxan sızıntıların səbəbləri barədə danışacağıq.

D-260 mühərrikinin tətbiq sahəsi

Diesel D-260 - təkərli traktorlar üzrə güc bloku, tırtıl pervaneli traktorlar , yem bitkiləri, elektrik alətləri, həmçinin digər nəqliyyat-texnoloji maşınlarda istifadə olunan mühərrik. Bu mühərriklərin dizaynı, D-260 mühərrikinin istismar və saxlama kitabçasının tələblərinə müvafiq olaraq, əsaslı təmir edilmədən uzun müddət fəaliyyət göstərir. Bu, GAZ və ZIL ailələrinin maşınları üçün quraşdırmanın populyarlığını izah edə bilər. Güc birliyi olaraq onlara quraşdırılmışdır. D-260, geniş çeşidli istifadə mexanizmi.

Mühərrikin xüsusiyyətləri

D-260 mühərrikinin texniki xarakteristikaları aşağıdakılardır: turboqarjlı, dördbucaqlı, dizel yanacaqlı birləşmə ilə, ümumi iş həcmi 7.12 litr olan altı vertikal düzəldilmiş silindrli olan dizel. Silindrlər aşağıdakı ardıcıllıqla işləyirlər: birinci beşinci, üçüncü, altıncı, ikinci. Krank mili saat istiqamətində (sağa) dönər, silindr diametri 0.11 metrdir və piston vuruşu yüz iyirmi beş millimetrdir. D-260 mühərrikinin dizayn sıxılma nisbəti 15, inkişaf etmiş nominal çıxışı 2100 rpm-lik krank mili fırlanma sürətində 114 kilovat, xüsusi yanacaq istehlakı 220 g / kWh, D-260 (mühərrik) ağırlığı 650 kq təşkil edir.

Əsas qəzalar

Bu mühərrik başlamazsa, bu aşağıdakı qəzalara səbəb ola bilər:

• Başlanğıc cihazdakı qırılma;
• Elektrik cərəyanının bütövlüyünün pozulması və ya başlanğıc rölyefinin zədələnməsi, stator sarımlarında bir pozğunluq olması;
• Mühərrik yanacaq sistemində havadır;
• Birincilikdə yanacaq təchizatı sisteminin olmaması;
• Soyuq mövsümdə yanacaq sistemində suyun olması və dondurulması;
• Soyuq mühərrik;
• Yanacaq örtüsündə olan çuxurun qıfıllanması, silindrlərdə kifayət qədər sıxılma olmaması;
• Vana yaylarına zərər;
• Arızalı klapanlar.

Qısamüddətli dizel mühərrikinin başlaması və sonra dayandırılması halında bu, adətən aşağıdakı səbəblərə görədir:

• Yanacaq təchizatı sisteminin sızması;
• Yüksək təzyiqli nasosun olmaması və ya egzoz borusunun blokajını göstərir.

Aşağıdakı əlamətlər varsa: borudan işıq istifadəsi, qeyri-sabit mühərrik istismarı və tam gücün olmaması, maye yanacaq filtresinin tıxanması, həssas filtredə suyun olması, dəmir limiti boru kəmərinin içərisində hava çəkilişinin olmaması, , Diafragmanın məhv edilməsi və ya yanacaq tədarükünün standartlara uyğun olmadığını göstərir.