Niyə mühərrik yağı yemək: mümkün səbəbləri

Tez və ya gec, avtomobil sahibləri yüksək ilə qarşı-qarşıyayıq neft istehlakı mühərrik. Bunun bir çox səbəbləri "iştaha" artıb var. Bu dəfə bir istehlak çox müasir avtomobil bir xüsusiyyət hələ ki, demək lazımdır. Bu çox böyük olsa, bir motor diaqnostika görməlidir. mühərrik yağı yeyir niyə tipik səbəbi düşünün.

yüksək axını üçün əsas səbəbləri

Artıq qeyd edildiyi kimi, caiz axını ayırmaq - bu kömür tin neft edir. Sadəcə əməliyyat zamanı orada combusted asılı olmayaraq, daxili yanma mühərriki növü, sürtkü kiçik bir hissəsini qoymaq. maye sürtgü sistemində dövr və silindr divar o cümlədən hər bir motor element düşür ki. Hər bir piston karterli daxil yanma kamerası divar sürtkü yağları qalıqları toplamaq xüsusi halqaları ilə təchiz olunub. Lakin, kiçik bir hissəsi hələ silindr divarları qalır və benzin və hava qarışığı ilə combusted. Belə ki, sürtgü maye xərclər 0.05% -dən yandırılmış yanacaq həcmi 0,25% olmalıdır. Məsələn, motor 100 l istifadə olunur. benzinlə, sonra icazə sürtkü istehlak artıq 25 Lakin sayını təşkil etməlidir. Minimum axın - 5 q bütün məqbul həddi qədər. sapma varsa dizel mühərrik yağı yemək niyə sonra nəzərə dəyər.

yeni kontur və sürtkü oluna bilməz. mühərrik marka yeni zaman olur. artacaq bu rəqəm əsas mexanizmləri pisləşməsi kimi. bir qorxulu dərəcəsi varsa, siz səbəb axtarmaq lazımdır. Və onu aradan qaldırmaq üçün, bu, bütün mühərrik sökmək lazımdır. Həmçinin, səbəb aradan qaldırılması üçün asan olan sadə ola bilər. Sonra - artan sürtkü istehlak səbəb əsas çatışmazlıqlar var.

Ağır geyimi neft üzüklər

Hər hansı bir daxili yanma On mühərrik porşenlər xüsusi ərsin üzüklər var - Hər bir piston üçün bir. Onlar qeyd edildiyi kimi, var sürtkü məhsulları girme qarşı silindrlər qorunması üçün zəruridir. üzüklər yanma kamerası divarları ilə sıx əlaqə var, və beləliklə daimi sürtünmə ilə bağlı olduğundan, onlar əmlak silinə var. orada geyinmək, onda sürtgü maye yanma kamerası axacaq vasitəsilə clearances artırır. təhlükəsiz var yanacaq qarışığı ilə birlikdə yandı, sonra tüstü şəklində işlənmiş sistemi azad sürtkü. Bu motor çəkir və neft yeyir niyə suala cavab. Həmçinin mühərrik güclü ısınmayı halda, ring yatmaq bilər - onların elastiklik itirmək və bir porşen öz yerlərini daxil bərk olunur. işlənmiş boru xarakterik mavi tüstüdən problem diaqnoz. bu eyni üzük əvəz qırılması aradan qaldırmaq olar.

Bədənin silindrli divar

Bu mühərrik yağı bir çox yeyir niyə başqa məşhur səbəbidir. Burada, bu boşluqlar vasitəsilə yanma kamerası daxil böyük miqdarda pulsuz, və orada istehlak. Siz həmçinin tüstüdən, diaqnoz edə bilərsiniz. qazma ilə qırılması lazım təmir aradan qaldırılması üçün silindr blok. Amma problemin alternativ həlli var - yeni bir vahid almaq. Amma daha bahalı variantdır.

valve kök möhür vasitəsilə sızma

Valve kök möhür - mühərriki xüsusi gasket. Yüksək temperaturda tab gətirmək üçün asan xüsusi materialların edilir. Due möhürü güclü geyimi öz elastikliyini xüsusiyyətləri itirir. Nəticədə - baş və maye sürtgü yüksək dəyəri. Yalnız cap əvəz ehtiyac sökülməsi silindr baş. İsteğe bütün mühərrik sökmək. Bu mühərrik yağı yeyir səbəbi aradan qaldırılması ən bahalı. Bu problem tez-tez Subaru olan mühərrikləri çəkir. Bu avtomobillərin çoxu sahibləri yüksək xərcləri şikayət. Bəzi bu normal deyil və bu mühərriklər həqiqətən belə bir strukturu (oppozit) ki, yazın. Lakin Subaru ej20 mühərrik yağı yemək niyə ümumi səbəb - bu valve möhür var.

Cylinder head gasket sızması

Bu qüsur ən tez-tez mileage ilə avtomobil görülür. Bu yeni və baş vermir - bir istehsal mühit boltlar çox yaxşı dartılmış olunur. mühərrik geyimi artıq kifayət qədər böyük yüksək mileage ilə maşın çəkilməsi yalnız yandırır. Bu tez-tez baş verir. Bu problemi həll etmək üçün, gasket əvəz etmək lazımdır. Bunu etmək üçün, sadəcə aradan qaldırılması silindr baş. Yeni bir yüklü sonra, yenidən təşkil etmir axını bərabər boltlar bərkidin tövsiyə.

Crankshaft neft

həddindən artıq geyimi, aşağı temperaturda və ya halda keyfiyyətsiz yağları doldurmaq, motor, möhür tez-tez sıxar, yüksək xərcləri səbəb olan. yeni neft möhür qiyməti minimal, lakin əvəz iş həcmi - çox böyük.

Supercharged mühərrikləri turbin rotor

vasitə turbo ilə təchiz olunub, sızma əhəmiyyətli dərəcədə inkişaf edə bilər. turbin rotor kol geyinmək var, əgər Siz bir zaman çox qısa müddət ərzində neft sistemi quru bilər. motor fərqli işə başladı, ilk addım rotor düzgün işləməsini yoxlamaq üçün.

tez-tez çatışmazlıqlar

Yağ filtri axır. park sonra avtomobilin altında smudges və boyalar - xarakterik xüsusiyyətlərindən biri. səbəb sızması - zəif sərtləşdirilməsi filter mənzil. Siz asanlıqla bu vəziyyətdən çıxış əldə edə bilərsiniz - filter bərkidin üçün kifayət qədər güclü deyil. Bu dərhal qaçaq aradan qaldırır. Həmçinin motorists silindr baş örtüyü ilə sızma üzləşirlər. Avtomobilin ən modelləri bu 6-12 boltlar əlavə olunur. Bəziləri yalnız nedotyanuty ola bilər. Ali xərcləri və həmçinin aşağı keyfiyyətli neft səbəb olur. piston əlaqə sürtkü, onlar dərhal yandırılır ki. Bu daha yaxşı məhsul doldurmaq tövsiyə və sonra axın normal qayıtdıqda olunur.

sürücülük stil

Onlar bütün sakit getmək yoxdur. sürücülük daha aqressiv stil, mühərrik cut-off qədər impuls əldə zaman, bu ifrat rejim və artan neft istehlakı olduğunu unutmayın. Bu halda - bu ortaq bir şey var.

Mövsümlə

istehlak il daha təsir göstərir. vasitə ağır havaların soyuq keçməsi şəraitində fəaliyyət göstərir Beləliklə, axın, qışda daha yüksəkdir. Professional mexanika aşağı özlülük ilə sərt qış daha yaxşı istifadə neft tövsiyə olunur - sonra dərəcəsi bütün sağ olacaq.

dizel mühərrikləri

Biz benzin mühərrikləri nəzərdən, indi dizel mühərrik yağı yemək niyə oldu. High istehlak, sürtkü 1 10 000 km uzaqlıqda əgər litr. bütövlükdə dizel mühərrikləri neft istehlakı səbəbləri benzin olduğu kimi eynidir. Yağı vəzi crankshaft vasitəsilə nəql edə bilər. Həmçinin, baş silindr baş gasket və neft silecek caps vasitəsilə gəlir. Bu nasos yoxlamaq üçün tövsiyə olunur. Bu hallarda 25% -i, problem bu dəqiq yerləşir. Pump qəza fərqlidir. Bir halda, siz təmir edə bilər, digər - ehtiyac əvəz etmək. niyə mühərrik yağı üçün "Kamaz" yemək səbəbləri arasında, bir boş rejimi uzun iş müəyyən edə bilər. Turbo sistemi və ya dəyişdirmək gasket bağlantısı bərkidin aradan qaldırılması üçün - Həmçinin tez-tez Turbo yağlama sistemi vasitəsilə sızan müşahidə. Hətta yüksək istehlak tıkanmış hava təmiz və hava suqəbuledici çıxarır. Bu asanlıqla təmizlənməsi ilə ləğv edilə bilər.

boxer mühərrik

Müasir dizayn qarşı mühərrikləri onlar şərti həmkarları daha sürtkü yağları çox sərf hətta yeni dövlət var ki, belə deyil. Belə Subaru kimi istehsalçılar özləri deyirlər ki, 2,000-2,500 km-ə 1 litr boksçu mühərriki üçün normal istehlak. də ring caps ola bilər boxer mühərrik yağı yemək səbəblərindən arasında sızma. Tələb olunan mühərrik diaqnostika.

əsaslı təmirdən sonra Artan iştaha

tamamilə yenilənən mühərrik onun sahibi razı deyil ki, baş verir. Siz təmir etmək üçün dəqiq nə başa düşmək lazımdır, niyə anlamaq üçün. Bu silindirler dəyişib ola bilər və yalnız əvəz üzük tamamladı - onlar uzun oval porşenlər dövründə çalışan olacaq. Əslində, səbəbləri niyə mühərrik əsaslı təmirdən sonra çox neft yeyin. Və günah tapmaq üçün, bu mühərrik sökmək və yoxlamaq üçün yaxşı deyil. Amma bu, yalnız mütəxəssislər üçün tövsiyə olunur.

nəticə

Biz mühərrik yağı yeyir niyə əsas səbəbləri ilə tanış oldu. Bu məlumat, onların nəqliyyat vasitələrinin diaqnostikası təcrübəsiz sürücülərin kömək etməlidir.