Qəza qeydiyyat təlimat. yeni qaydalar Protokolu edilməsi

Çox tez-tez bizim yollarda qəza olur. səhnə dizayn - bu arxasında baş budur. Hər bir alarm hökmən müəyyən edilir. hər kəs haqqında bilmək lazımdır, çünki bu mövzu, çox vacibdir.

yenilik

daha ya kiçik qəza təsbit sadələşdirilmiş sistem - iyul, 2015-ci, yeni qanunun ilk günündə. baxımdan Clearance qəza iştirakçıları edilə bilər. Amma yalnız halda fiziki təyyarə ölən yoxdur, əgər. avtomobil içərisində idi, həm də sürücü və sərnişinlər sağ, bütöv və varsa, onlar özünüz üçün tapa bilərsiniz. Bunu etmək üçün, siz telefonun 102 birləşməsi yığmaq və bir toqquşma var idi ki, hesabat lazımdır. O, həmçinin fotoşəkillər almaq üçün və ya video hər şey film dəyər.

Belə hallarda, DVR səyahət istiqamətində hər şey giderir ki, kömək edir. Sonra müstəqil yol polisi (ən yaxın yanaşma yol və poçt) gəlmək lazımdır, lakin artıq sənədləri icra etmək var.

ikinci yenilik

Həmçinin, yay əvvəlki bu evroprotokol qondarma qəza dizayn mümkün oldu. Onun qəzada birbaşa iştirakçısı tərtib, lakin yalnız qarşılıqlı razılığı ilə. yol polisi əməkdaşlarının iştirakı bir zərurət deyil. Motorists sağ yerində sənədləri tərtib və sonra sığorta şirkətinə onları keçmək, lakin qəza sonrası, lakin beş gündən baş verib. İcazə tərəflərə zərər məbləği yaralı şəxs 50 mindən çox rubl deyil, qondarma evroprotokol etmək üçün verilir.

Qəza günahkar bir şey bilmək lazımdır. avtomobil təmiri ona 50 mindən çox rubl həcmində olan qurban aid, o, daha təzminat tələb etmək hüququ var. Məsələn, avtomobil təmiri Əgər 25 000 rubl belə bir vəziyyətdə deyil 50 və 75 000, kompensasiya məbləği aldı.

Lakin istisna Moskva və Leninqrad regionlar üçün edilir. maddi ziyan ərəfəsində var 400 min rubl. Lakin, qəza iştirakçıları qeydiyyatdan mövcud hesab olmalıdır. video hadisə tarixi, vaxtı və yeri olmalıdır.

media faylları üçün tələblər

Qəza Simplified qeydiyyat - bu, əlbəttə rahat, hətta burada bəzi nüanslar var. Xüsusilə, hadisə yerinə gələn şəkillər və yazıları üçün tələblər. Promise gəlmişkən, hazırda 2016-cı onları bərkidin. biz planları inanan, avtomatik yazıcı ilə video qəza baş maşın sürət, təcil və deceleration haqqında obyektiv məlumatlar var olmalıdır. yan təsirlərin Akat da tələblər siyahısına daxil edilir. Həmçinin cihazları ilə avtomatik yol polisi vəzifəsindən qəzaları haqqında reports göndərilməlidir.

Əlbəttə ki, tələblər və keyfiyyət standartları. şəkillər hər şey və yazıları aydın və aydın baxmaq lazımdır - Bu yüksək olmalıdır. Yeri gəlmişkən, photos alaraq, hər hansı bir detal diqqət etmək lazımdır. Müxtəlif açılardan şəkil çıxarın (sol, sağ, ön, arxa, əgər mümkündürsə - və sonra üst). Close-up olmalıdır. Və, əlbəttə, siz zədələnmiş avtomobil şəkil çəkmək lazımdır. Ümumiyyətlə, qısa qoymaq üçün, photos tam olmaq nə mahiyyəti ələ lazımdır.

qəza halda nə etməli?

Bu insanlar bir qəza zamanı çıxış edəcək necə düşünür ki, mümkün deyil. Bu prosesi edilməsi və nə bir çox naməlum və keşfedilmemiş işi üçün. bir adam qəza, lakin heç bir ciddi nəticələrə baş əgər Bəli, o, ciddi qaydalara uyğun hərəkət etməlidir. Yeri gəlmişkən, "ciddi nəticələrə" altında zədə, travma, və yaraların aiddir. Ümumiyyətlə, bir şəxs təhlükəsiz və əgər aydın və adekvat hesab edə bilər.

(- onun xətti üçün şəhər və 30 az 15 metr məsafədə) ilk addım, avtomobili dayandırmaq təhlükə xəbərdarlıq işıqları yandırmaq və xəbərdarlıq üçbucaq qoymaq üçün. O, həmçinin hadisənin bütün izləri qorunub saxlanılmışdır təmin etmək üçün addımlar atmalıdır. Qəza ikinci tərəf "dinc dağıtmaq üçün" qəbul etmədi, onda müvafiq xidmətləri zəng və yol polisi əməkdaşları zəng etmək lazımdır. Onlar istehsal əgər qəza edilməsi.

Necə protokol yazmaq üçün necə?

həm qəza iştirakçıları öz yolda cari vəziyyəti ilə məşğul qəbul etdi, bu, belə bir qəza qeydiyyatı proseduru davam etmək lazım olacaq. Bu halda STSI proseduru da təmsil edir. ilk addım şifahi hər şey haqqında razılığa edir. Sonra, sığorta şirkəti bildiriş forması yaratmaq lazımdır. Bütün məlumatlar mavi ballpoint qələm qeyd olunur. Belə ki, bütün məlumatlar ilk hesabatında qeyd və yanında görüldü.

Contents yalnız bir formada olmalıdır. "B" - ilk iştirakçı qəza sütun "A" məlumatların ikinci gətirir. Bütün bir hesabatında yazılı. sənədin ön tərəfinin icrası başa çatdıqdan sonra iki forma bölmək. Və motorists hər artıq fərdi əks istiqamətdə doldurur.

başa zaman nə hesab

Qəza qeydiyyat yeni qaydaları izah siz bədnam evroprotokol şəklində qarşısında doldurmaq üçün necə haqqında danışmaq lazımdır. Belə ki, bütün istisna olmadan bütün sütunlar və bölmələr, motorists başa çatdırmaq üçün tələb olunur. Heç bir şey əldən mümkün deyil. hadisə vaxtı, yeri və tarixi barədə məlumat olmalıdır. Hələ sığorta şirkəti qəza, şahidlərin və məlumatların subyektləri müəyyən etmək lazımdır. Şirkət maşın görünən zərər təsvir olunmalıdır. avtomobil mülkiyyət haqqında suallar var, çünki, öz hər - səkkizinci (və 17) üçün ilk iştirakçılarından biri, bütün digər doldurur.

11-ci bəndində bu qəza zamanı avtomobil sürüb bir avtomobilçi məlumat daxil etmək lazımdır. 14 ziyan təsvir edir. ölçüsü, görünürlüğünü, karakter (çizilmelere, dents, zərər, peeling Boyaq) - Bu istisnasız hər şeyi aydınlaşdırmaq lazımdır. Bu qurban əvvəl avtomobil idi əslində aid deyil ki, yoxlamaq üçün vacibdir. Bu, belə bir vəziyyət istifadə üçün qərar verir. Mən, məsələn, başlıq əzik idi və o günah təmir sığorta ödənişi hesabına, pulsuz, 14-ci maddədə onu daxil olacaq. eyni müayinə həyata keçiriləcək ki, lazım deyil gizləmək. 15 bəndində qəza halları ilə bağlı əlavə məlumat göstərir. ən dəqiq qəza əks hüceyrələri "gənə" qoymaq 16 ildə. Toqquşmanın səbəb o manevrlər var göstərir. 17-ci bəndində qəza sxematik diagram cəlb etmək lazımdır. Siz həmçinin belə layout, trafik işıqları, əlamətləri, küçə adları daxil etməlidir. D. A 18 m hər bir imza qoyur.

arxa tərəfində nə yazmaq üçün necə?

yuxarıda müddəalar - bu qəza qeydiyyat bütün qaydaları deyil. bir neçə söz Bu forma arxa tərəfində müəyyən etmək lazımdır ki, belə olmalıdır. Birincisi, hər bir sürücü öz doldurur. kağız üzərində qəza bütün halları təqdim etmək üçün kifayət qədər yer deyil halda, siz ayrı-ayrı parça onları yaza bilərsiniz, və sonra forma veririk. hətta bir proqram varsa, qoymaq lazımdır "gənə" üçün bir yer var. Bütün boş fəzalarında uzun "Z" və ya tire təyin edilməlidir. forma doldurma zamanı korlanmış, bu məhv və yeni bir ilə doldurulur. Bu ciddi bir şey əlavə etmək kağız doldurduqdan sonra qadağan və bunu etmək lazımdır, əgər, əlavə hadisə hər iki imzalanır.

forma tamamilə dolu sonra, beş gün ərzində sığorta şirkətinə aid olmalıdır. sığorta razılığı olmadan maşın Repairs açılmış bilməz.

mürəkkəb crash

ağır qəza nə var idi, əgər? bu halda qeydiyyat, əlbəttə, yol polisi edəcək. sürücü, onun avtomobil dayandırmaq mühərrik dayandırmaq məcburiyyətindədir ilk şey, "təcili şəbəkə" daxildir. onlar, onlara ilk yardım verməyə cəhd edə olan - Sonra qurbanlarının edin. Dərhal sonra, zəng etmək lazımdır "təcili yardım". sürücü piyada hit varsa, o halda tək yolda onu tərk edə bilməz. Həmçinin başının altına yumşaq bir şey əlavə edilməlidir. Bundan sonra, siz yol polisi əməkdaşları zəng etmək lazımdır dəqiq ünvan çağırıb. Onlar hadisə yerinə gələn deyil baxmayaraq, hər yerdə getmək bilməz. O, həmçinin bir şey toxunmaq və status-kvonu dəyişdirmək qadağandır.

qəza qeydiyyatı qaydası də hadisənin şahidləri mövcudluğu və ya olmaması tapmaq tələb edir. Onlar yazılı ifadə verməyə hazırıq, əgər onları adlarını bilirik və sual dəyər. ekspertlər gələcək zaman, onların suallara cavab (vicdanlı, və ən əsası) aydın və aydın cəhd etməlidir. Başqa bir müfəttiş tərəfindən tərtib protokol yoxlamaq məsləhətdir.

Zaman qanunun nümayəndələri zəng etmək?

Əgər qəza qeydiyyat yeni qaydaları başa düşmək olar, belə ki, iştirakçılara müstəqil bütün hadisələr ilə məşğul imkan verir. Amma həmişə çıxır. Onların arasında fərqlər var, bu, yol polisi mütəxəssislər zəng etmək lazımdır. Heç kəs hər kəs razı olmalıdır. Hələ bildiriş doldurmaq üçün birlikdə belə şəraitdə işləməyəcək. Bu istifadəçi qeydiyyatı qəza tələb edir.

bir avtomobilçi, yol polisi olmadan qurbanı inandırmaq üçün çalışır, əgər gəlmişkən, bu razı deyiləm. kifayət qədər soberly və adekvat baxmaq deyil, xüsusilə də əgər. O, asanlıqla başqa yol qəza edə bilər, belə bir dövlət idi, və nəticələri daha dəhşətli olacaq.

Nə hər kəs bilməlidir

Bəzən yaxşı təsəvvür edə bilməz nəticələri ilə çox qorxudan və dəhşətli qəza baş verir. Təəccüblü avtomobil yüksək risk vasitə hesab olunur. bir an sürücü sürətləndirilməsi, çevirirsən - və bütün ölümcül nəticələri ilə bir dəhşətli qəza ola bilər. Mən bir toqquşma zamanı sürücü huşunu itirmək o hallarda nə etməliyəm? Bu Yoldan keçən və onların insanlıq cavab vacibdir. Təəssüf ki, daha çox insanların özləri haqqında yalnız qayğı və müasir dünyada "cəhənnəmə getmək deyil" üstünlük uzaq üstünlük verirlər.

Bir şəxs qəzaya şahid və hər iki sürücü yaralanıb gördüm ki, əgər, bu adı ünvanı, yol polisi zəng və onlar xahiş suallar (adətən bir maşın sayı, və s. D.) cavab verməlidir. Onlar gördüm nə haqqında danışmaq qalmaq məsləhətdir. Bu, güclü vasitə işğalçıları xilas və toqquşma baxımdan onlara üz hərəkət etmək tövsiyə olunur. TC tez-tez alovlandırmaq. Belə hallarda, bu laqeyd qalmaq mümkün deyil. Hər birimiz yol üzvüdür və müsibət heç bir immun deyil.

tövsiyələr failləri

Above siyasəti qəza bəzi ətraflı hesab edilmişdir. Nəhayət, mən özləri qəza üçün günahlandırmaq tapmaq sürücü göstərişlər bir neçə vermək istəyirəm. Bir inzibati xəta başlamaq üçün bir şəxsə qarşı qərar, bir şəxsi fayda faktlar və sübutlar toplamaq qorxmaq lazım deyil. faili başqa bu idi heç narahat olmayacaq. bunu etmək lazımdır və başqa sığorta məbləği almaq mümkün olacaq. Sığorta günahkar, yeri gəlmişkən, qurban bir şey ödəmək üçün yoxdur. başqa, sonrakı siyasətinin əmsalı hesablanması yalnız dəyişiklik. ki, təqsirləndirilən şəxs qəza hadisə yerini tərk varsa, bu, əks halda bu bırakabilirsiniz nə heç, vəkillərin köməyi müraciət etmək lazımdır.