"Qarğıdalı" (An-2): mühərrik sürət və photos

Bu təyyarə haqqında bilmək və onun nailiyyətləri heyran deyil, heç bir insan yoxdur. Bu yazıda onun tarixi, cihaz xüsusiyyətləri və tətbiqi haqqında bir az müzakirə edəcək. "Qarğıdalı" (An-2) çiftkanatlı qanad yüngül nəqliyyat təyyarəsi ilə braced olunur. "Colt", "Potuk" Colt - NATO-nun kodlaşdırılması onun adı. dünya təyyarə An-24 bütün tarixində ən böyük mühərrik çiftkanatlı edir. AN-3 - Bu yalnız dəyişikliklər görünüşü sonra dəyişdi. təyyarə bir motor Şvetsov min at tutumu var. 5250 kq - takeoff çəki.

Bir az tarixi

Bu maşın yaradılması ideyası O. K. Antonovym tərəfindən 1940-cı ildə başlamışdır. Biz bir biri gücü və kənd təsərrüfatı istifadə, hərbi nəqliyyat təyyarəsi, Sovet İttifaqının ucqar ərazilərdə, heç bir problem ilə kiçik saytlar çıxarmaq mümkün bir yarım ton olan bir çox yüngül təyyarə lazım. Tezliklə müharibə çünki belə bir kənd təsərrüfatı maşın yaradılmasının aktuallığı arxa plana keçmişdir nə, başladı. Amma uzaq azad və milli iqtisadiyyatın bərpası ərazisi kimi, iqtisadiyyat sual prioritet arasında yenə gəldi. OKB-153 Antonov və ilk uçuş hazırlanmış "Qarğıdalı" (An-2), avqustun 31-də, 1947-ci ildə qəbul edilib, Volodinym P. N. - bir test pilot. Onun məşhur adı Po-2 gəlir. 60-dan çox il istehsal dünyada yalnız təyyarə - digər nailiyyətlər və qeydlər, AN-2 ilə yanaşı. Hal-hazırda, Çin edilir. çox eyni Sovet İttifaqının 5000 çiftkanatlı uçak üzərində inşa 1960-cı ildə onun seriyası istehsal tamamladı. Bundan sonra məsələ Polşa və Çin lisenziya altında davam etdi. ilk - 1957-ci ildən 1992-ci, ikinci 12 000 avtomobil - Eyni zamanda 950. MDB-- 10.440 sonra SSRİ-yə təslim edildi. Bizim xilas "qarğıdalı" - təyyarə, Gördüyünüz foto - 26 ölkəsinə ixrac olunub.

AN-2 əməliyyatı

təyyarə bir çox sahələrdə Sovet İttifaqında əməliyyat edildi. Çox yaxşı - yük və sərnişin daşınması məqsədilə kiçik dərəcədə yerüstü xətləri üzrə. planlaşdırıldığı kimi də "corncob" (AN-2), görüşüb, kimya hava iş daxil olmaqla, müxtəlif iqtisadi vəzifələri. O, qarğıdalı sahələri əkin üçün In-2 götürdü. aşağı mileage və takeoff var, çünki, unpaved kiçik hazırlıqsız əsaslarla əməliyyat üçün bir çox sadə əməliyyat, çiftkanatlı uçak uyğun. An-2 Mərkəzi Asiya, Sibir və Uzaq Şimal geniş və istifadə zəif inkişaf etmiş ərazilərdə zəruri edir. 2012-ci ildə Rusiya Nəqliyyat Nazirliyi, hava naviqasiya avadanlığı və mühərrikləri əvəz istehsal olunacaq bizdən əvvəl təyyarə təxminən 800 ədəd dərin modernləşdirilməsi 2015-ci ildə başladığını açıqladı.

"Qarğıdalı" modifikasiyası

"Maize" - AN-2 - dəyişikliklər bir çox var. İşdə onlardan bəziləri:

1. An-2M - Single müasir kənd təsərrüfatı təyyarə.
2. En-2NN - float eniş ilə yanğın, vətəndaş.
3. En-2SKH - mülki kənd təsərrüfatı.
4. En-2C - sanitar.
5. En-2-TP - Sərnişin yol.
6. An-2T - nəqliyyat.
7. En-2TD - amfibi nəqliyyat.
8. hava fotoqrafiya üçün təyyarə - An-2F. şərti autopilot və gövde, mülki versiyası.
9. An-2F - gecə artilleriya kəşfiyyat və foto kəşfiyyat. Bu quyruq bölmə və iki keel şirli edib. Silahlı - UBT pulemyot və ya avtomatik gun NS-23. Test pilot Paşkeviç ilk uçuş aprel 1949-ci ildə qəbul edilib. kommersiya istehsal deyil.
10. 1960-cı ildə "Sniffer" adlı An-2 düşmən kəşfiyyat balonları almaq üçün diqqət və ikili pulemyot turret ilə həyata keçirilmişdir.
11. AN-3 - HPT-20 təyyarə - turboprop.
12. AN-4 - üzən şassi ilə su.
13. AN-6 - Əlavə kabin bazasında bir keel olan iskandil atmosfer, hava kəşfiyyat.

Bir neçə maraqlı faktlar

Biplane, uzunömürlülük xarakterizə tarixinin maraqlı çox şey yığılmış. Burada bəzi faktlar var:

1. ilk model təyyarə, U-2 ilk, 1928 7 Yanvar uçdu. Bu Polikarpova Nikolaya rəhbərliyi altında yaradılmışdır.
2. U-2 pilot Sovet İttifaqında təhsil verildi. Onun sayəsində cənnətə yol pilot minlərlə açıldı.
3. 1932-ci ildə board U-2VS xüsusi sahibləri altı vosmikilogrammovyh bomba yerləşdirmək bilər və arxa kokpit bir nöqtə atıcı silah təchiz PV-1 var idi.
4. yalnız 656 kq - Necə ağır takeoff çiftkanatlı uçak, biz artıq bir boş təlim qeyd. Maksimum sürət "qarğıdalı" - 135-150 km / h, o run və run lazımdır daha çox 15 metr.
5. 1941-1945-ci illər müharibəsində almanlar "tikiş maşını" və "grinder" adlandırıb, Sovet U-2 çox qorxur. Xüsusilə gecə bombalı zamanı.
6. Müharibə zamanı, biz sonra bir çiftkanatlı uçak bir pilot oldu qadınları görüşməsi başladı. Onlardan 23 Qəhrəmanı adı alıb.
7. ultra-aşağı yüksəkliklərdə, onlar hava müdafiə sistemlərinin tamamilə görünməz idi. Çünki bu, onlar aşağı salmaq üçün çox çətin idi.
8. Ukrayna Test pilotlar bu təyyarə Cənub Qütbünə fəth etdi.

Bizim təyyarə "ürək"

Sovet İttifaqının bütün yeni tikinti "ali, uzaq, daha sürətli." Devizi altında həyata keçirilmişdir eyni "qarğıdalı" mühərriki kimi təyyarə bu hissəsi haqqında demək olar. ümumi həvəs var baxmayaraq idi turbin mühərrikləri, An-2 qaz turbini mühərrik inkişaf etməyə başladı ötən əsrin 50-ci illərində belə. Amma sonra bu müəssisənin heç bilmədi. Bu TMD-10 inkişaf sonra on il idi. Biz Omsk ICD ilə Glushenkova VA rəhbərliyi altında etdik. növbəti seçim AN-3 var idi. Bu 1971-ci ildə baş verib. Və TV2-117S mühərrik kokpit altında quraşdırılıb. Sonra təyyarə yay yerləşən və ümumi Ötürücü propeller ilə dönmüş iki 850-TMD ilə ortaya çıxdı. 1979-cu ildə bir turbin HPT-20, yaradılmış olan və An-2 modernləşdirilmiş altında.

"Qarğıdalı" (An-2), xüsusiyyətləri

Bu çiftkanatlı aşağıdakı performans xüsusiyyətləri var:

1. 5500 kq - maksimum almaq-off çəki.
2. 3400-3900 kq - bir çiftkanatlı uçak boş çəki.
3. 5250 kq - maksimum açılış çəki.
4. 1240 litr - Fuel çəki.
5. 155-190 km / saat - sürətli seyr.
6. 990 km - sıra, yük ilə.
7. 4.5 km - tavan hündürlük.
8. 12,4 metr - bir çiftkanatlı uçak uzunluğu.
9. 5.35 m - hündürlüyü.
10. 8 425 - yuxarı qanad yelləncək.
11. 5.795 - aşağı qanad sweep.
12. 71,52 kvadrat metr - qanad sahəsi.
13. Iki nəfər - bir ekipaj.
14. 12 - 10 - paraşütçülərin yerləşdirmək olar An-2TD modifikasiyası sərnişin sayı.

An avadanlıq 2

bu gün "corncob" baxmaq əgər, nə edə bilərsiniz? təyyarə, son model bir şəkil kifayət qədər müasir avadanlıqlarla təchiz təsdiq olunur: radio kompas ARK-9, A-037 radio altimeter, yön macro HPA-48, bir marker qəbuledici MRP-56P, ESP birləşmiş sistem GIK-1. ibarət Communication avadanlıq: STC-7 - intercom, radio stansiyası RS-6102 MW mənzilli və R-DM 842 mənzilli.

nəticə

Inexplicably təyyarə rəsm "qarğıdalı" və əqli mülkiyyət hüquqları Airbus Military Polşa şirkətinə məxsus idi. May 2014-ci ildə artıq iki ildir, Ukrayna Antonov Design Bureau bir çiftkanatlı uçak hüququnu təsdiq edə Rusiya tərəfinə heç bir sənəd təmin etməyib ki, çıxdı. Bu səbəbdən, təyyarə "corncob" (An-2) yeni regional təyyarə əsasında inkişaf etdirmək üçün heç bir imkan yoxdur. bəzi istintaq sonra hüquq sovet dövründə satılıb ki, çıxdı. Bu gün var, çünki mövcud modelləri modernləşdirilməsi məhdud. Lakin onlar rus dilində olan AN-2 müxtəlif versiyasını aviasiya donanma bərpa olunacaq ki, bir zamanda, 1500-dən çox ədəd var mövcuddur.