Rusiyada hava qəzaları. Cavabsız suallar

Televiziya daima Rusiyanın hava qəzaları sayında lider olduğu faktını danışır. Hətta az inkişaf etmiş ölkələrlə də qarşılaşırıq. Niyə olurlar? Nəyə görə, bir qayda olaraq, fəlakətin səbəbləri barədə bilmirik? Bəşəri insan amili havayollarının nümayəndələrinə "bəhanələr" qoyacaq.

Hər kəs köhnə texnologiyanın gec-tez uğursuz olacağını bilir. Hava sanki səsləri üst üstə qışqırırdılar ki, onlar günahlandırılmırlar, təyyarə tamam oldu, yanacaq yaxşı idi, taxta işlənildi, şerid çıxdı, hava normal idi, amma təəssüf ki, təyyarələr düşür. Daha sonra uzun müddət (qara qutuları) uçuş qeydlərini axtarır, kodlaşdırır, hipotezlər qururlar. Bəli. HYPOTHESES! Necə deyirsiniz, əriyən metalın yığıncağında təyyarənin düşdüyü arızanın səbəbini tapmaq və ya tapa bilərsiniz? İndi, insan amilinə aid olduğuna görə . Bir çox sualım var!

1. Niyə pilotların kokpitləri hələ də kabində baş verən hər şeyi köçürən və alətlərin oxumalarını aparacaq online video kameralarla təchiz olunmur? Aydındır ki, sadə DVR, köməkçi deyil, qəza zamanı yandırılacaq. Lakin onlayn səyahət araşdırmalarında çox kömək edəcəkdi. Pilotların Azov dənizində yaxşı bir kurort kimi davranması, ya da texnologiyanın uğursuz olması, alətlərin oxunması da aradan qaldırıldığı üçün ... Bu arada, belə kameralar təyyarənin kabinine müdaxilə etməzdi. Və sonra brawlers üçün, və ya, Allah qorusun, terrorçuları biz mobil telefon kameralar izləmək məcburiyyətində qalır.

2. Hər kəs Kazan təyyarəsinin qəzaya uğramış görüntülərini gördü. Amma bu, xarici görünüş kamerası tərəfindən silinmişdir ki, bu da cinayətin aradan qaldırılması üçün asılıdır. Nə üçün bu kameralar hər pist fənərində dayanmır? Niyə hava limanına yaxınlıqdakı məhəllədə dirəklərə və ya ən pis ağaclara (trafik polisləri zəbt etmək üçün ağaclara asılı vəziyyətdədir) baxırlar? Onlar təyyarə qəzaya uğramış və təyyarə qəzası zamanı necə davranıldığını da düşünməyə kömək edəcəkdi.

3. Niyə alıcı hava limanının nümayəndəsi uçuşa hazırlıq üçün hazırlıq (hazırlama) işində iştirak edir? Onun iştirakı ilə, hava limanının texniki adamları təsadüfi bir şey etməyi arzulayırlar. Uzun yoldan əvvəl avtomobilimizi yoxladığımızda təsadüfən əslində ümid vermirik ...

4. Mən yaxınlarda Amerikanın bir yayımını izlədim, onların ekipajları yalnız bir təyyarə uçma qabiliyyətini deyil, ekipajın psixoloji mühitini öyrəndikləri həqiqəti ilə tanış oldum. Orada komandanın komandiri pilotu və uçuş mexanistini dinləməmiş bir fəlakət haqqında məlumat verildi, alətlərin aydın oxunmasına diqqət yetirmirdi, lakin düşüncələri ilə məşğul idi. Alətlər sıfır yanacaq göstərdi. O, yenə də ikinci tura çıxmağı qərara aldı. Nəticədə, yanacaq nasosları havanı ələ keçirdi, mühərrik dayanmışdı və təyyarə qəzaya uğrayıb. Bəlkə hava limanlarında belə kursları açma vaxtı gəldi? Yeri gəlmişkən, bizim xokkey komandamızla birlikdə qəzaya uğrayan təyyarədə komandan və pilotun düşməzdən əvvəl bir neçə saniyə mübahisə etdi ...

Bu mövzuda bir çox istinad məlumatı var, amma suallarımın heç bir cavabını tapa bilmədim. Bəlkə kimsə üçün xəyali və axmaq kimi görünəcəklər, amma bu mənim suallarımdır və mən onlara soruşuram. Yəni, nə üçün təyyarə qəzaları baş verir? Kimsə onlara cavab verərsə, zövqlə dinləyəcəyəm və nəticələr çıxaracağam.