Suzuki DRZ-400: spesifikasiyası və təhlil

uğur ən etibarlı göstəricilərindən biri motosiklet dəyişikliklər və sonrakı restyling sayı. Və üz məşhur istehsalçıların almaq üçün arzu bazarında maksimum mümkün inkişaf əsaslıdır. Bu aşağıda təqdim edilir foto olan velosiped Suzuki DRZ-400 ilə nə var. cihaz ilk motosiklet ikili məqsəd nümayəndəsi seqment kimi düşdü, lakin artım bazasının yaradıcıları azarkeşləri kimi onun texniki və əməliyyat potensialının çeşidini genişləndirib edilib.

motosiklet haqqında ümumi məlumat

Əvvəlcə 1999-cu ildə model "Enduro" sinfində tipik nümayəndəsi kimi qəbul edilmişdir. platform DR-350 vahid tərəfindən qəbul edilib, və bir il sonra inkişaf ictimaiyyətə azad edilmişdir. İki il sonra dizaynerlər nəhayət motosiklet klassik off-road nəzər meydana tənzimlənən asma Velosiped təmin etdik. Lakin standart versiyası bu şəhər yol sürücülük, yol səfərlər, eləcə də fəal cross üçün uygundur. 2005-ci ildən 2010-cu ilə dövründə. Bu bazarda bu bölmənin bir neçə versiyasını çıxdı, lakin klassik bir fundamental gediş Suzuki modeli DRZ-400 karbüratör mühərrik uğursuzluq zamanı qəbul edilib. Bu güc ədəd üçün ciddi ekoloji tələblərə fonunda 2010-cu ildə baş dəqiq nə.

texniki xüsusiyyətləri

İstehsalçı onun müxtəlif versiyaları model texniki və əməliyyat keyfiyyətinin dəyişdi. ənənəvi versiyası hələ Suzuki DRZ-400 seriyası demək olar ki, bütün nümayəndələri ilə təchiz olunmuş beş pilləli sürət qutusu In prefiks S. ilə Supermoto hesab olunur. Aşağıdakı kimi Features baza tam motosiklet var:

• Drive növü - zəncir.
• Ön əyləc - iki piston caliper əlavə 25 sm standart ölçüsü ilə disk.
• tək piston caliper ilə disk, ölçüsü 22 sm, - Arxa tormoz.
• Suspension (ön) - 4,9 sm Teleskopik çəngəl standart ölçüsü.
• Arxa körpü - Pendulum.
• Frame material - polad.
• yəhər ilə Velosiped hündürlüyü - 93.5 sm.
• Təkər bazası - 148.5 sm.
• yanacaq tank tutumu - 10 litr.
• Weight - 133 kq.

mühərrik Features

kimin kənar həcmi 398 sm ³ dörd stroke tək silindrli bölmənin təmin ^motosiklet. Middle həcmi mühərrik təxminən 40 litr təmin edir. a. "Enduro" təmsilçisi seqmenti üçün pis deyil güc. Bu daha cəlbedici performans səviyyəsi Suzuki DRZ-400 görünür. aşağıdakı dinamikası Features təmsil oluna bilər: 5.5 saniyə üçün istehsal yüz sürətləndirilməsi up, və sürət həddi səviyyəsi 150 km / saat müəyyən edilir .. 100 kilometr başına 5,6 litr - Lakin, yaxşı dartma və layiqli keyfiyyətli anadil atlı üçün orta yanacaq sərfi ödəmək lazımdır. Lakin, Velosiped əməliyyat xarakterindən asılı olaraq, bu dəyər azaldıla bilər.

dəyişikliklər

S, E, və SM: Bu günə qədər DRZ-400 üç əsas versiyaları mövcuddur. ilk modifikasiyası ilə bağlı, bir əsas kimi hesab edilə bilər. geniş konfiqurasiya növbəsində siqnalları, elektrik starter, bir soyutma fan və optika təchiz var Bu yüngül idman enduro təcəssümüdür. Version E də sinif enduro, lakin bir neçə ölçülmüş versiyası təmsil edir. Xüsusilə, bu velosiped artan sürəti, off-road şəraitdə enerji blokunun redaktə parametrləri, eləcə də bir zərbə-starter ilə dayandırılması var.

Eyni zamanda aşağı dayandırılması səyahət, 17-düymlük təkərlər, motocross çəngəl, inkişaf etmiş əyləc ilə yol velosiped Motard versiyası və aşağıdakı kimi xüsusi diqqət Suzuki DRZ-400 üçüncü dəyişiklik verilir, açıqlanması olan təmsil oluna bilər. Bu E-versiyası istisna olmaqla, bütün dəyişikliklər, yüksək performans cihazları idman tətbiq deyil ki, qeyd etmək lazımdır. Bu amil onlara yol və şəhər gündəlik səfərlər üçün ən yaxşı seçim etdi. onlardan element bazası resurs texniki asanlaşdırır yol Motosiklet səviyyəsinə yaxındır.

mümkün çatışmazlıqlar

birinci nəsil modellər öz düzeltmek üçün demək olar ki, mümkün deyil sürücü, bir səs-küylü əməliyyat var. Hətta sonrakı sürümlerinde, 2007-ci sonra, developers motosiklet zəncir tensioning mexanizmi dəyişən problem müəyyən. neft dəyişən zaman da, bəlkə ilk ötürülməsi keçid kortəbii gecikir. iş dayandırılması bəzi nüanslar var. Belə ki, və strukturu Suzuki DRZ-400 müntəzəm təmiz arxa hissəsində squeaks qarşısını almaq üçün inkişaf yağlamaq. də qarşısında yerləşən Velosiped plug iddia var. Bu etibarlı deyil, belə ki, ilk xüsusi qoruma lələk yaratmaq məsləhətdir.

model Müsbət rəy

model öz qiymət tag diqqət çəkir və xidmət etibarlılıq və xoşbəxt sahibləri. dəyəri kimi, xəttin ilk təmsilçiləri indi 100-130 min mövcuddur. rub., sinif enduro böyük adı rəqiblərin dəyəri ilə müqayisədə olduqca təvazökar olan. Etibarlılıq yüksək keyfiyyətli və müvafiq material yük dizayn tətbiq edilir ki, əsasən bağlıdır. Bundan əlavə, bir çox demək və Suzuki DRZ-400 tuning üçün imkanlar. bu mövzuda Reviews və uğurlu körpü zəriflik və əyləc sisteminin yenilənməsi, göstərilən nümunələr struktur restyling qeyd etmək deyil. Və düzgün və müntəzəm texniki xidmət ilə böyük, istifadəçi layiqli dinamik performans arxalana bilər, və daimi təmir dəyəri kurtulmanın.

mənfi baxır

model bir çox yönlü və çox məqsədli kimi konumlandırılmış baxmayaraq, onun xüsusiyyətləri istismar dar sahədə kifayət qədər ola bilər. Məsələn, off-yol meraklıları belə şəraitdə tam istifadə üçün bu sıra yüngül modifikasiya çünki böyük kütləvi uyğun deyil ki, qeyd. Əksinə, normal şəhər mühitində sahibləri maneəsiz uyğunsuzluq ifadə idman dizayn standart örtüyü hiss edirəm. ciddi çatışmazlığı kimi, və bir çox Suzuki DRZ-400 gücü potensialını görmək, lakin bu müəyyən versiyasını aiddir. İsterseniz, əlbəttə ki, siz eyni tuning istifadə və bir neçə at maşın əlavə, lakin belə yükseltmeleri üçün markalı paketləri əldə pul bir çox başa gələ bilər.

nəticə

Practice model olduqca erqonomik və yalnız atlı rahatlığı təmin diqqət göstərir. Bu da dayandırılması və sükan təşkili oturacaq nisbətən, lakin yönetilebilirlik dizayn yalnız aiddir. beş pilləli sürət qutusu ilə birlikdə Suzuki DRZ-400 motor bike, şübhəsiz ki, meşə yolları, atletik musiqi, küçə aradan qaldırılması və yol keçmək imkan verir.

Eyni zamanda, biz səbəb və orta thrust və ənənəvi dizayn enduro məhdudiyyətlər haqqında unutmaq lazım deyil. Yenə motosiklet xeyli çəki çətin yol şəraitində dinamik sürücülük qatqı təmin etmək mümkün deyil. Amma yol Velosiped universal dalnoboev kimi seqmentində lider kimi statusu iddia edə bilər. Əsas odur ki, - bir uyğun dəyişiklik haqqında qərar qəbul etmək. Təcrübəli riders bu seriyası ilk növbədə, çox cəlbedici xüsusiyyətləri var, baxmayaraq ki, ilk növbədə sonra versiyası diqqət tövsiyə olunur. bir çərçivə və guşənişin dizayn faydalı əsas qeyd etmək kifayətdir. Power, əlbəttə, ilk nəsil korlamaq etməyib, lakin bu müddət ərzində rahatlıq üçün ödəniləcək.