Əsas əyləc silindrinin dəyişdirilməsi VAZ-2110. Təmir Kiti, əyləc silindrli silindr

Vasitədə VAZ-2110 iki dövrəli əyləc sistemi istifadə edir. Manjet və pedlərə əlavə olaraq, işləmə və əyləc master silindrləri daxildir. Sürücü müvafiq pedalı basdıqda sonuncu hidravlik maye təzyiqini təmin edir. Elektrik süpürgəsi sayəsində səylər artır. Amma sıvının özü silindrdə pistonları itələyir. Element olduqca etibarlıdır, lakin onun pozulma riskini istisna etmək lazım deyil. Bugünkü məqalədə biz VAZ-2110 avtomobilinin əsas əyləc silindrinin yerini necə nəzərdən keçirəcəyik, nə qədər bu element və onun işləməsinin əlamətləri nədir.

Kırılma simptomları

Aşağıda bu mexanizmin uğursuzluğunun əsas əlamətlərini təsvir edəcəyik:

• Artan pedal vuruşu.
• Düzgün əyləc.
• Pedal çox yumşaqdır.
• Artaraq əyləc məsafəsi.

Bundan başqa bir problem bir tankdan bir əyləc mayesinin sızması ilə müşayiət edilə bilər. Usta silindrinin üstündə. Səviyyə, orta səviyyədən aşağı olmamalıdır.

Əyləc silindrli VAZ-2110 qiyməti

Yeni elementin dəyəri belə yüksək deyil. VAZ-2110 əyləc silindrinin qiyməti 1030 rubl təşkil edir. Kit yeni tank da daxil ola bilər. Qüsursuzluq əhəmiyyətsizdirsə və yalnız elementlərin təzyiqə məruz qalmasından ibarətdirsə, əsas əyləc silindrini VAZ-2110 əvəz etmək lazım deyil. Təmir dəstinin qiyməti yalnız 50 rubl təşkil edir. Bu qiymətə daxildir:

• Arxa əyləclərin tənzimləyicisinin başının mühərriki.
• Kanalın hortumun bağlanması üçün bir başlıq.
• GTZ manşeti.

Beləliklə, təmir kompleksi sayəsində yeni VAZ-2110 əyləc silindrini almadan köhnə mexanizmə həyatın bərpa edilməsi mümkündür.
Onun qiyməti bir sıra kauçuk möhür və manjetlərdən çoxdur. Lakin bu komponentlərə yalnız özümüzü məhdudlaşdırmaq həmişə mümkün deyil.

Alətlər

Master əyləc silindrinin təmir paketini istifadədən və ya GTZ-ni tamamilə yeni bir şəkildə dəyişdirməyinizdən asılı olmayaraq təmir işi üçün aşağıdakıları hazırlamalısınız:

• Başlar və socket anahtarı dəsti.
• Tornavidalar və dəyirmi burun kəpənəkləri (manşetleri dəyişdirərkən ikincisi lazımdır).
• "10" əyləclər üçün xüsusi məqsədli düymələr.

Əsas əyləc silindrini VAZ-2110-a əvəz edərkən yeni bir maye lazımdır. "On" kostyumları üçün "RosDot" dördüncü dərəcəli. Ən azı bir badımcan almaq məsləhətdir.

Başlanğıc

Ana əyləc silindrinin VAZ-2110-a dəyişdirilməsi bu mexanizmin mühərrik bölməsinin səs-küylü dayanıqlığının arxasında gizli olması ilə mürəkkəbləşir. Buna görə, əvvəlcə montaj civatalarını tapmaq və kənardan kənardan çıxarmaq lazımdır. Bunun üçün tornavida və bir az səbir lazımdır. Bundan sonra, əsas əyləc silindrli VAZ 2110-modelini əvəz etməyə başlaya bilərsiniz. Birincisi, plastik qabın qapağındakı kabellərlə fişini ayırın. Bu, təcili sıvı səviyyəsinin göstəricisidir. Daha sonra əyləc borularını tutan qoz-fındıqları boşaltın. Onlardan dördü var. GTZ'yi saplardan çıxarın. Bunu etmək üçün bağlama qozlarını tamamilə silmək lazımdır. Ehtiyatlı olun - bu anda silindrdən bir maye çıxa bilər. Buna görə də, dərhal hər hansı bir konteyner ilə deşikləri əvəz edin.

Nə etməliyik? Növbəti addım qalan tankı tankdan boş tanka boşaltmaqdır. Sonra xaricdən təhlükəsiz şəkildə çıxarılsın.

Bir maddə qurmaq

İndi, yeni silindrdə, tankı buruqlarla bağlayın. Əgər kitdə getməsə, köhnəni götürə bilərsiniz. Lakin çatlaq və digər deformasiyalar olmadan olmalıdır. Sonra köhnə GTZ-dən rezin sızdırmazlıq burçlarını çıxarırıq. İki var. Onlar aşınmış və çatlamışlarsa, əsas əyləc silindrinin təmir dəsti ilə yenilərini alırıq. Mexanizmi "elektrikli süpürgəyə" qoşun və əyilmək qozlarını sıxın. Sonra boş bir konteynerin altına qurun və tankı yeni bir maye ilə doldurun. Fərqli sinifləri qarışdırmaq olmaz - "Dot" 4 seriyasını satın al. Bundan sonra, komandanızın kabin içində əyləc pedalına basacağını bilən bir köməkçi lazımdır. Bu anda, barmaqlarınızla ana silindirdeki borular üçün bütün dörd boşluğu bağlamalısınız. Zəmanət yerə və çox yavaş bir şəkildə aparılmalıdır. Prosedur mayenin sıxıntıdan çıxana qədər təkrarlanır. Sonra ön təkərlərə gedən boruları təhlükəsiz birləşdirə bilərsiniz. Bundan sonra köməkçidən yenidən pedalı basın. Arxa təkərlər üçün olan deliklərdən havanın tam tükənməsinə əminik.

Bundan sonra, barmaqları çıxarın və qalan boruları bükdürün. Bunun əvəzi GTZ "on" demək olar ki, başa çatdı. Yalnız tankdakı sıvı istənilən səviyyəyə qədər yığmaq, sensoru bağlamaq və səs-küy izolyasiyası örtüsünü yerə qoymaq qalır.

Əsas əyləc silindrinin manjetlərini VAZ-2110-a dəyişdirmək

Bu əməliyyat avtomobildən çıxarılmış element üzərində aparılır. Mexanik köməkçini istifadə etmək olar. Beləliklə, biz yerin hissəsini sıxlaşdırırıq. Beləliklə, işə çıxaq.

Əvvəl silindən O-ring çıxarın. Bundan əlavə, böyük bir baş ilə "38" üçün stoper GTZ sökün. İkinci O-ring ilə çıxarırıq. Dəyirmi qulağın köməyi ilə tıxacını çıxarın. Pistonu çıxardıq, arxa konturu idarə edərkən, quyruğunu tutduq. Çıxarma, hidravlik kol ilə və xarici manjet ilə birlikdə aparılmalıdır. İkincisi sökmək üçün, yay əyləc vidasını sökün. Bundan sonra ön konturun pistosunu çıxarırıq. Bunun üçün iplik yan elementini barmağınızla itələyin. Döşəmələrini ayırmaq üçün nazik bir tornavida ilə çıxarın. Bütün elementlər benzinlə və ya spirtlə yuyulur. Yeni cuffs yerini qoyduq və yekun məclis hazırlayırıq.

Diqqət edin

Əməliyyatdan sonra pedal yumşaq olduqda, havada sistemdə meydana gələ biləcək ehtimalla. Pompalanmalıdır. Bunun üçün arxa tərəfdən başlayaraq "cross-wise" naxışına uyğun olaraq təkərlərdən hava çıxarılır.

Müxtəlif dövrlərdə tank içərisində sıvı doldurmalısınız. Nasosun mahiyyəti havanı borulardan kənara çıxarmaqdır. Əməliyyat üçün, əmrinizlə, əyləc pedalına basacaq bir köməkçi də lazımdır. Deliğin təmiz və kabarcıklardan təmizlənməsinə qədər bunu təkrarlayın. Prosedura hər bir təkər üzərində aparılır. Maye üçün daha yaxşı bir nəzarət üçün, şəffaf silikon hortum, axıdma çuxuruna birləşdirilir. Maye özü bir şüşə içərisində qurulur.