Mühərrik blokları üçün motor yağları

Motoblokun işlənməsi və dayanıqlığı, əsasən, istifadə olunan mühərrik yağının xüsusiyyətlərinə əsasən onun saxlanmasının keyfiyyətinə bağlıdır. Ən doğru həll, güclü istehsalçı tərəfindən təklif olunan yağdan istifadə etməkdir. Amma bu həmişə mümkün deyil. Bundan əlavə, bəzi istifadəçilər öz mini traktorlarına xidmət keyfiyyətini uzatmağa çalışırlarsa, ən yaxşı keyfiyyətli neft təklif etməyə çalışırlar. Sizin məqsədi nə olursa olsun, ilk növbədə motobloklar üçün mühərrik yağlarının xüsusiyyətlərini və markalanmasını öyrənməlisiniz və bundan sonra ən optimal variantını müəyyənləşdirməlisiniz.

Mühərrik yağı markalamasının izahı

Hal hazırda mühərrik yağı xüsusiyyətləri iki faktorla təyin olunur: əməliyyat sinfi və viskozite sinfi. Birinci parametr, bu əməliyyat sinifinin neftinin ən yaxşı tərəfdən özünü göstərəcəyini nəzərdə tutan mühərrikin dizaynını təyin edir - elektrik stansiyasının işini optimallaşdırır, yanacaq istehlakını azaldır və egzoz qazlarını ən yaxşı şəkildə neytrallaşdırır. Viskozite sinfi motoblok üçün yağın akışkanlığını müəyyən edir. Silindr liner və pistonun arasına boşluq verildiyi üçün, mühərrikin başlanğıcda ən güclü şəkildə çıxdığı bilinir; əlaqəli səthlər arasında sürtünmə qüvvəsi maksimuma çatır. Buna görə də, daha maye maye, işləyən səthlərin sürətini daha da sürətləndirir.

Bununla belə, burada nəzərə alın ki, viskozitenin temperaturdan asılıdır. Əgər mühərrik qışda işləyərsə, o zaman neft öz xüsusiyyətlərini və alt-sıfır temperaturda saxlamalı və əlavə olaraq, mühərrik istiləşməlidir.

Əməliyyat sinfi

Daha dəqiq desək, əməliyyat sinfi motor blokunun mühərrik yağı keyfiyyətini müəyyən edir. Müasir mühərriklər GSM-nin getdikcə yeni və sərt tələblərə cavab verməsini tələb edir. Hazırda üç əməliyyat kateqoriyası var:

• S benzin mühərrikləri üçün yağlar;
• C - dizel elektrik stansiyaları üçün sürtgü;
• Aİ, yeni yanacaq və sürtkü yağları ilə əlaqəli enerji qənaət edən bir növdür.

Hər bir kateqoriyaya əlavə bir məktub, məsələn, SM verilir və əlifbanın başlanğıcından ikinci simvol, daha müasir yağdır. Belə ki, yağlama sinfi SM 2004-cü ildə anadan olub, lakin SN - yalnız 2010-cu ildə. Buna görə, "daha yeni" neft, onun içində daha da inkişaf edən texnologiyalar həyata keçirilir. Benzin və dizel mühərrikləri ilə istifadə edilə bilən motobloklar üçün universal yağlar da mövcuddur. Bu vəziyyətdə məhsullar iki qrup simvol ilə qeyd olunur: ilk iki ərizə əsas tətbiq sahəsini müəyyənləşdirir, ikincisi, bu sürtgüdən başqa bir növü üçün istifadə imkanını göstərir. Məsələn, API SN / CH-4.

Viskozitə sinifləri

Viskozite sinifinə görə, bütün yağlar qışa bölünür, W simvolu ilə qeyd olunur - məktub təyin edilmədən, bütün mövsümü - bir çarşafla təyinat, məsələn, 5W-30. Yağın viskozluğu, mümkün qədər real olaraq yaxın şəraitdə müəyyən edilir. Mövcud viskozitə sinifləri:

• Qış məhsulları - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Yaz - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Mühərrik blokları üçün "Yay" yağları yüksək viskozdur, bu əməliyyat zamanı mühərrikin optimal sürtülməsini təmin edir, lakin aşağı temperaturda başlamağı çətinləşdirir. Əksinə, "qış" məhsulları aşağı temperaturda vahidləri daha yaxşı yağlayır, lakin istilikdən sonra çox maye olurlar. Bütün mövsüm yağları eyni zamanda iki keyfiyyətə malikdir. Bir viskozite sinfi seçərkən, motor istehsalçılarının tövsiyələrini oxumağa əmin olun. Onlar elektrik stansiyasının dizayn xüsusiyyətlərinə əsaslanır - neft nasosunun gücü, piston və silindr arasındakı boşluğun ölçüsü. Bölgədəki ortalama temperaturdan asılı olaraq fərqli viskoziteli motor blokları üçün motor yağı istifadə etmək mümkündür.

Benzinli mühərriklər üçün işlənmiş neft növləri

Bəzi hallarda, fərqli bir kateqoriyadan bir sürtgü istifadəsi, mühərrik parçalanmasına səbəb ola bilər. İndi istehsalçıları motoblokov aşağıdakı mühərrik yağı istifadə edərək gəlir:

• SA - aşağı yük şəraitində istismar üçün.
• SB - mexanik stressin orta hissəsində mühərrik blokunun işlənməsi üçün. Neft yatağın korroziyadan qorunması, sabit sürtkü xüsusiyyətləri ilə xarakterizə olunur.
• SC - PCV vanalarla təchiz olunmayan motor blokları üçün motor yağı . Depozitlərin miqdarını azaldır, aşınma müqavimətini və korroziyaya qarşı qorunmasını artırın.
• PCV sistemi ilə mühərriklər üçün SD - yağlayıcı, əvvəlki nümayəndədən daha yaxşı bir işə malikdir.
• SE - 80-dən sonra istehsal olunan mühərriklər üçün yanacaq, aşınma, korroziya, rulmanları qoruyur.
• SF - SE markasından daha təhlükəsiz və daha keyfiyyətlidır, geniş temperaturda əmələ gələn əmələ əmələ gəlir.
• SG - SF kateqoriyasından keyfiyyətli inkişaflarla fərqlənir.
• SH - ən müasir mühərrik yağı növü, ən çox mühərriklərdə istifadə edilə bilər.

Motoblok üçün hansı neftin yaxşı olacağına dair qərar verərkən, motor istehsalçısının təkliflərinə əməl edin. Mühərriklər elektrik stansiyasına ən yaxşı uyğun olan müəyyən bir sinif yağlama ilə sınaqdan keçirilir. İstehsalçı tərəfindən məsləhət görülür.

Dizel mühərrikləri üçün yağların keyfiyyəti

Dizel mühərrik bloku üçün tövsiyə olunan motor yağı istifadə edərək, mühərrikin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə artırır və yanacaq istehlakını azaldır. Bu gün istehsalçılar aşağıdakı kateqoriyalara məsləhət verirlər:

• CA - aşağı yük şəraitində işləyən mühərriklər üçün. Yanacaq yüksək temperaturda yataqların miqdarını azaldır, lakin yükün nə qədər yüksək olduğu, sürtkü yağının vəzifələrlə daha da pisləşməsi.
• CB, SA'dan bir qədər yaxşıdır, yüksək kükürdlü yanacaq mühərrikləri işləyərkən istifadə üçün tövsiyə olunur.
• SS - mühərrikin turboşarj və ya supercharger ilə təchiz olunmadığı halda, yüklənmiş yüklərdə mühərrik blokunun işlənməsi üçün.
• CD - yüksək sürətlə işləyən, superchargers və turbo supercharging olmadan elektrik stansiyalarının istifadəsi üçün.

Dizel motoblok üçün motor yağı istifadə edərkən, onun miqdarını izləmək vacibdir. Yetərli deyil, həddindən artıq həcmdə mühərriki möhkəmləndirməyə də yol aça bilər.

"Asiya" mühərrikləri üçün təklif olunan neft

Asiya istehsalının ən məşhur mühərrikləri Subaru, Honda və Lifan şirkətlərinin modelləridir. Yapon şirkəti Honda mühərriklərində 10W-30 keyfiyyətli kateqoriyadan SG və ya SF bir çox qatı yağı istifadə etməyi məsləhət görür. Mövsümi yağdan istifadə edəcəyi təqdirdə, onun katsayısı regionunuzdakı orta illik temperatur əsasında seçilməlidir. Concern Subaru müştərilərinə əziyyətli kontinental iqlim şəraitində işləmək üçün SAE 10W-30 viskozitiv yağını və SAE 5W-30 - ölkəmizin soyuq bölgələrində yaşamaq üçün tövsiyə edir. Bu halda keyfiyyət kateqoriyası ən az SE olmalıdır.

Lifan, istifadəçilərin SAE-30 viskoz elektrik mühərriki üçün yay istismarı və SAE-10W-30 üçün qış işi üçün yağ seçməyi məsləhət görür. Keyfiyyət kateqoriyasına aid xüsusi təkliflər yoxdur.

Daxili motobloklar üçün neft

Ən məşhur yerli DM-1 mühərriklərindən birinə, Kaluga Motor SF, SG və SH keyfiyyət kateqoriyalarına uyğun olan bütün mövsümlük yağlayıcıları 10W-30 və 15W-30-dan istifadə etməyi məsləhət görür. Mühərrik blokunun "Neva" mühərriki üçün eyni yağ idealdır, yalnız GOST 10541-78 tələblərinə cavab verməlidir. Elektrik stansiyası "Cascade" MB-6 üçün karbürator mühərrikləri üçün eyni mühərrik yağlarını istifadə etməyə icazə verilir. Əsas odur ki, bu, GOST 10541-78 uyğun olaraq M-5z / 10G1 və ya M-6z / 12G1 markasına uyğun gəlir. Bəzi istifadəçilər kimi mineral və sintetik yağların qarışdırılması qəbuledilməzdir - bu, cəmləşməyə səbəb olacaq.

Transmissiya yağı

Şanzıman ötürücü qutu üçün hansı növ neftin istifadəsi ilə bağlı xüsusi tövsiyələr verilə bilməz. Hər bir istehsalçı yanacağın keyfiyyəti kateqoriyasını və viskoziyini müəyyənləşdirir. Motoblokunuzu uzun müddət çalışmaq istəyirsinizsə, məhsulun markası ilə bağlı tövsiyələri, həmçinin dövri dövriyyə və onun dəyişdirilməsi qaydalarına ciddi riayət edin.