Avtomobilin arxa axını - cihaz və məqsədi

Arxa dingil qüvvələri təkərlərə və onların hərəkətlərinə ötürmək üçün istifadə olunan mexanizmdir. Torkun ötürülməsi yolu mühərriklə başlayır. Daha sonra gücü şanzımana, sonra isə ötürücü şafta, əsas dişli, diferensial və yarı axına keçir. Yalnız bundan sonra çəkmə qüvvələri təkərləri çəkir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu halda aparıcı arxa axını nəzərdən keçiririk. Cəbhəyə çevrilirsə, ikinci mexanizm torkun ötürülməsi ilə bağlı heç bir tədbirdə iştirak etməyəcəkdir.

Hansı maşınlarda sürücülük aksıdır və nədir?

İndi aparıcı körpü ön körpü sayılır, ancaq bu çox deyil. Bəli, demək olar ki, bütün müasir avtomobil, minivanlar və mikroavtobuslarda belə mühərrik qüvvələrinin yalnız ön təkərlərə ötürülməsi nəzərdə tutulmuşdur. Arxa dingil yalnız şüa kimi xidmət edir. Bu əsasən avtomobillər üçün tətbiq olunur. Yük maşınları isə arxa arxa aksa sahibdirlər. Bu faktiki olaraq Amerika, Avropa və Rus istehsalının əsas traktorlarıdır. Üstəlik, arka aks ("UAZ Hunter 4x4" daxil olmaqla) 5 və 10 tonluq yük maşınlarında, kiçik tonajlı yük maşınları da daxil olmaqla, gücün ötürülməsində birbaşa iştirak edir. Rusiyada bütün modellər və dəyişikliklər, ZIL "Bychok", 130 və 133 ZIL , həmçinin 377-ci "Ural" KAMAZ . "Gazelles" və "Gazonov" da aparıcı körpü də arxada.

Tikinti

Maşının özü aşağıdakı hissələrdən ibarətdir:

1. Bir-birinə bağlı 2 möhürlənmiş qələmləri olan içi boş işıq.
2. Reaktorun karteri və körpünün azalması.

Bütün bu qurğular yaxından əlaqələndirilir. Beləliklə, möhürlənmiş qələmlərin uçları flanşlara qaynaqlanır, bu isə öz növbəsində içlik qutuları və yataklar üçün deşiklərdir. Bu hissələrin olması səbəbindən axından neft sızıntısı riski azalır. Yeri gəlmişkən, arxa aksın ("UAZ Hunter 4x4" daxil olmaqla) "damlama" başladıqlarını görürsəniz, bu cihazlarda problemi axtarın.

Flanşın qarşısında boltların yerləşdirilməsi üçün 4 delik var. Sonuncu təkərlərin əyləc sisteminin elementlərinin yerləşdiyi xüsusi bir qalqanı birləşdirir. Bunlar əyləc yastıqları və əyləc silindrləridir. Həm də yuxarıda göstərilən boltları istifadə edərək, yağ yansıtıcı və flanş oturacağında yarı dingil yatağını sabitləyən plitə birləşdirilir. Bu hissələrin dizaynı birləşdirən vintlər və xüsusi sızdırmazlıq contasının mövcudluğunu nəzərdə tutur. Yarımsıx dişli dişli çuxurun daxili ucuna daxil olur və kənar bir kilidləmə zolağı ilə sabitlənmiş bilyalı yatağa yerləşdirilir. Əyləc tamburu , yarı aksın xarici ucunda da quraşdırılır . Arxa dingil (VAZ-2106 daxil olmaqla), ancaq, ön kimi, onun tikintisində bir işıq var. Daxili tərəfdə, yarı eksenli təlimatlar qaynaqlanır, kənarda - möhürlənmiş örtük. Qapağın içərisində konuslu bir tıxac ilə bağlanmış xüsusi bir yağ doldurucu çuxur var. Şüanın orta hissəsi fərqlənir və dişli qapağın sabitləndiyi kiçik bir açığa malikdir. Detalın altındakı bir yağ boşaltma deliği var. Avtomobilin hərəkəti zamanı mayenin qəfil sızmasına mane olan maqnit kəmərinin içərisində əyilir.