BMW E36: tuning və texniki spesifikasiyalar. BMW E36 mühərriki

BMW E36 , məşhur Bavyera istehsalçısının 3-cü seriyasının üçüncü nəsilidir. 1990-cı ildən 2000-ci ilə qədər verilmişdir. Zaman aralığının olduqca kiçik olmasına baxmayaraq, illər ərzində Alman konsepsiyası hər biri öz xüsusiyyətləri və texniki xüsusiyyətlərinə malik olan çoxsaylı müxtəlif modelləri istehsal etməyə müvəffəq olmuşdur.

Tarix

Bu avtomobilin texniki xüsusiyyətlərindən danışmaqdan əvvəl, onun doğulduğu haqda danışmaq lazımdır. BMW E36 seriyası 1983-cü ildə mühəndislər tərəfindən hazırlanıb, lakin son layihə yalnız beş il sonra, 1988-ci ildə təsdiq olundu. Təqdimat 1990-cı ildə Avropada, bir il sonra, 1991-ci ildə Kanada və ABŞ-da keçirilmişdir. Maraqlıdır ki, 1991-ci ilin avtomobili 1992-ci ilin modelidir. BMW E36 avtomobillərinin çılgın bir populyarlıq qazandığını qeyd etmək lazımdır. Müvəffəqiyyət üçün çox möhkəm təməl qoyan bu maşınlar idi: istehsalçıları avtomobillərini daha da məşhur və satın almaq üçün istifadə etməyə davam etdi. Avtomobillər həqiqətən yaxşı idi və 1998-ci ildə BMW E36 320d dizel versiyası "Nurburgring 24 Saat" yarışını qazandı. Rəqiblər çox geridə qaldı və "Bavyera" az yanacaq istehlakı səbəbiylə qabaqda qaçdı.

Mühərrik

Hər kəs bilir ki, avtomobil əsasən öz motoru ilə seçilməlidir. BMW E36 mühərriki ayrı bir mövzudur. Ən universal variant on-line altı silindrli mühərrikdir. Onun müsbət xüsusiyyətlərinə yalnız onun gücünə deyil, həm də davamlı və problemsiz olduğuna istinad edilə bilər. Əlbəttə ki, bir eksi olsa da, artan neft istehlakından ibarətdir. Bəzən bir litr min kilometr keçər. Ancaq bu, qorxunc bir şey təhdid etmir. 90-cı illərin ortalarında "325i" və "320i" "328i" və "323i" ə əvəz edilmişdir. 323i mühərriki haqqında nə deyə bilərsiniz? Qeyd etmək lazım olan ilk şey həcmi - demək olar ki, 2,5 santimetrdir. Güc çox böyük deyil - yalnız 168 bp. Lakin, bu mühərriki ilə təchiz olunan bütün maşınlar üç il müddətinə istehsal olundu. 328i versiyası daha güclüdür - həcmi 2.8 sm3-ə çatır və güc 190 hp-a çatdı. Yeri gəlmişkən, bu mühərriklə işləyən modelin maksimal sürəti 240 km / saat təşkil edir. Lakin, əlbəttə ki, ən güclü variant M3 - 3.2 cc, 317 at gücünə, 250 km / saata qədər - bu mühərrik uğur qazanmış və seriyanın bitməsinə qədər sərbəst buraxılmışdır.

M 40 - M 10-un təkmilləşdirilmiş versiyası

BMW E36 M40-un xüsusi qeydini qeyd etmək istəyirəm. Həcmi 1,8 litrə çatan dörd silindrli pistonlu 8-vana mühərrikli bu model. M 40 istehsalı 1987-ci ildə başlamış və 1994-cü ilin ortalarına qədər davam etmişdir. Bütün bu müddət ərzində təxminən 840 min ədəd enerji bloku istehsal edilmişdir. M 40 M 10 əvəz etdi və demək lazımdır ki, bu, layiqli mühərrik idi. Daha çox mükəmməl və güclü oldu. Birincisi, onun performansı artdı, ikincisi - torkun əyarlığı daha əlverişli oldu. İstehsalçıları diqqəti və mexanik işlərini tərk etmədən tərk etməyin, həm də yaxşılaşdırıldı. Dizayn daha kompakt hala gəldi və nəhayət, ümumiyyətlə, bu mühərrik əvvəlki versiyasına görə daha qənaətcil oldu. Lakin mühərrikin mümkün qədər uzun müddət davam etməsi üçün, kəmərin hər 40 min km-ə əvəz edilməsi lazımdır. Və, əlbəttə ki, vaxtında neft dəyişdirmək - və yalnız keyfiyyət. İman və həqiqətlə xidmət edilən mühərrikə baxmaq lazımdır.

Bədən

Zaten bir dad var. Bəzi BMW E36 Coupe, digərləri isə qısa "Kompakt" və ya konvertasiya edilə bilər. Hər şey potensial alıcının şəxsi üstünlüklərindən asılıdır. Ancaq populyarlıqdan danışarkən, ən məşhur avtomobil sedan olduğunu qeyd etmək lazımdır. Əslində, bu səbəbdən onlar avtomobil bazarında ən çox iştirak edirlər. Prinsipcə, bu orqan heç bir şikayət vermir - çox yüksək korroziyaya malikdir. Ən əhəmiyyətli şey, pis yollarda avtomobilin bütün sürətini sıxmaq deyil, əks halda susmanın geometriyası dəyişəcək və bu çox yaxşı deyil. İdarəetmə daha da pisləşəcək və bu, sürücünün təkərdə nə qədər rahat olduğunu, eləcə də onun təhlükəsizliyinə təsir göstərməyəcəkdir.

Əməliyyatda rahatlıq

Avtomobil seçərkən sürücülərin əsas etibarı olan əhəmiyyətli bir aspekt, bu və ya modelin idarəetmədə nə qədər rahatdır. BMW E36 yaxşı sürücülük keyfiyyətlərini fərqləndirir və bu, heç də təəccüblü deyil - belə və texniki xüsusiyyətləri ilə. Avtomobil olduqca etibarlıdır, amma hər hansı bir kiçik problem (məsələn, səssiz bloklarda geri qalaraq) varsa, bu görülə bilməz - əks halda belə kiçik bir şey daha çox şeyə çevrilə bilər və ciddi bir qəzaya səbəb ola bilər. Daxili rahatdır - içərisində genişdir, hətta sürücüyə və sərnişinlərə bir neçə saat sürüşür. Baqaj bölməsində rahatlıqla bir neçə həcmli çamadanlar saxlanılır. Ancaq "Touring" bədənində bir model satın almayın - lazımlı qabiliyyət yoxdur. Ancaq bu maşın olduqca həssas görünə bilər. Yenə də, hansı növ bədən seçmək lazımdır - potensial alıcı onların ehtiyaclarından asılı olaraq qərar verəcəkdir. Bəziləri üçün rahatlıq vacibdir, digərləri isə nüfuzuna görə.

Avtomobilin təkmilləşdirilməsi

BMW E36 ilə əlaqədar daha bir mövzuya diqqət çəkmək lazımdır. Tuning - bu aspekt, hansı maşına sahib olursa olsun, bir çox sürücülərə aiddir. Qeyd etmək lazımdır ki, E 36-nın sahibləri tez-tez, həm də texniki cəhətdən həm xarici, həm də bu modelin lazım olan hər şeyə malik olmasına baxmayaraq, öz "dəmir atını" yaxşılaşdırmaq üçün vaxtlarını düşünürlər. Ancaq hər zaman daha çox şey istəyir. Bəli, BMW E36 ayarlaması üçün faydalı ola bilər. Şok emiciləri əvəz edə bilərsiniz - yaxşı bir alternativ H & R, Bilstein B6 və ya Koni Sport təşkil edəcək. Leverləri dəyişdirə bilərsiniz - tez-tez E 30 modelinə quraşdırılmışları seçə bilərsiniz. Faktiki olaraq, E 36-nin idarə olunması asanlaşdığına görə, rulonlarda kauçuk yoxdur. Bir çox stabilizatorlar, məsələn H & R əvəz etmək qərarına gəldilər. Belə ki, təkərlər üzərində yükü azaltmaq mümkün olacaq. Alınmalı və alüminium spacers olmalıdır. Onlar poladdan daha bahalı, lakin çox daha yüngül və güclüdür. Və, nəhayət, yüngül lehimli təkərlər və gücləndirilmiş əyləc hortumlarının quraşdırılması çox deyil. Bütün bu kiçik dəyişikliklər avtomobilin daha yaxşı olmasına, performansını, gücünü və etibarlılığını artırmağa kömək edəcəkdir.

Ən yaxşı seçimdir

Ümumiyyətlə, BMW sahibləri onların seçimi ilə razıdırlar ki, bu, həqiqətən, etibarlılıq və kifayət qədər yüksək güclə xarakterizə olan yaxşı bir avtomobildir. Bəzi səhmlərin məsləhətləri - hansı model seçilməlidir. Əlbəttə ki, ən çox sürücülər maksimum avadanlıq ən yaxşı variant olduğunu iddia edirlər. Kondisioner və soba ilə əmin olun, çünki yazda bu əlavələr olmadan avtomobil çox isti olacaq və qışda düzgün şəkildə qızdırılmalıdır. Həmçinin, avtomobilin kruiz nəzarətinə ehtiyacı var. Ümumiyyətlə, sahibləri minimum paket almaq məsləhət deyil - çox miqdarda sərf etmək daha yaxşı, lakin tam olaraq qalmaq. Kondisioner, soba BMW E36, kruiz-kontrol, ESP, kilidləmə sistemi, təhlükəsizlik yastıqları - bütün bunlar avtomobildə olmalıdır. Hansı maşınlar həqiqətən zövq alırsa, sadə təmirdir. Bəli, demək lazımdır ki, BMW çox nadir hallarda pozur. Hələ, etibarlı istehsalçı və məşhur Alman keyfiyyəti özünü hiss edir.

Maliyet

Və, nəhayət, belə bir avtomobil üçün nə qədər ödəməliyiniz haqqında bir neçə söz, onu almaq istəyi varsa. 350 min rubl ikinci əl BMW E36 istifadə ediləcək. Qiymət kiçikdir, ancaq avtomobilin kilometrlik və ən azı 15 il əvvəl olduğunu unutmamalıyıq. Daha ucuz variantlar var - 1997-ci ilin avtomobilləri, avtomatik transmissiya, audio sistemi və s. Hələ pis ikinci el deyil BMW 290 min rubl üçün əldə edilə bilər. Ümumiyyətlə, bu sürücülər üçün yaxşı seçimdir, ən vacibi isə avtomobilin etibarlı, güclü, rahat və asanlıqla təmir və təmir üçün əlverişli olmasıdır. Bundan əlavə, bu cür maşınlar çox gözəl görünə bilər. BMW E36 qiymət və keyfiyyət kimi göstəricilərin yaxşı birləşməsidir. Bu model bir dəfə dünyada ən populyarlardan biri idi və bu gün tələbə olaraq qalır.