Praktikada daxili yanma mühərriki nəzəriyyəsi

hər hansı bir avtomobil başlıq altında mühərriki, əlbəttə, var. Bu cihaz üçün nəzərdə tutulmuşdur enerji, istilik mexaniki enerji transformasiya yanacaq sistemi vasitəsilə verilir. Hər hansı bir mühərrik hərəkət bir-birinə, belə aparıcı avtomobil ilə qarşılıqlı yardımçı və tamamlayıcı hissələri və mexanizmlərinin bir çox ibarətdir. Bütün bu və daha çox -. "Daxili yanma mühərriki nəzəriyyəsi" adlı elm elementləri təşkil Bu barədə daha ətraflı məlumat üçün, ilk detalları anlamalıdır.

Belə ki, mexanizm tetiklemek əsas details - ki, silindrlər var. Theory ICE yeni nümunə sıra vasitələr 2 15 ədəd dəyişə bilər ki, təklif. ilk növbədə maşın Hərəkatı, silindrlər yerləşir necə asılıdır. Beş variantları yoxdur. Linear mövqeyi - ən ümumi (tədricən geyimi və hamar davam tutur). Silindr V-formalı mövqeyi əhəmiyyətli dərəcədə lakin əhəmiyyətli dərəcədə crankshaft balans səviyyəsinin azaldılması, vibrasiya artırır başlıq altında yer saxlaya bilərsiniz. Müxalifət mövqeyi əvvəlki versiyasını fərqli olaraq, bütün hissələri rəvan və vibrasiya işləyir, onun avtomobil rəvan gedir at, lakin demək olar ki, eşidilmir, çox yer tutur. Həmçinin, silindrlər yalnız bir neçə modelləri xarakterik W məktubu ilə analogiya təşkil edilə bilər. Beşinci, yekun keçirmək yerləşdirilməsi silindrlər bir yarış model monte edilir üçbucaq fırlanan porşenli edir.

daxili yanma mühərriki hesablanması, bir qayda olaraq, onun daxilində bir müəyyən başlayır. Bu rəqəm maşın gücü asılıdır və bu da təsir yanacaq istehlak. ali kənar - Daha çox avtomobil "yemək olacaq" yanacaq.

Minicar, kiçik yerdəyişmə, və srednelitrazhnye krupnolitrazhnye - Bu daxili yanma mühərriki nəzəriyyəsi dörd kateqoriyalara vasitələri ayıran ki, qeyd etmək lazımdır. maşın ilk üç növ hər hansı bir ədəd çata bilər ki, bu halda 3 litr həcmi göstəricisi artıq olmadıqda. tezliklə çünki bu geymək isə yanacaq böyük məbləğdə tələb etmir, bu lar və crossovers və yarış modelləri rotor-piston ilə təchiz - Bir qayda olaraq, avtomobil krupnolitrazhnye.

Tez-tez motorists, avtomobil texniki xüsusiyyətləri bəzi dəyişdirmək imkanlarını artırmaq və ride keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması məqsədi ilə daxili yanma mühərriki tuning sərf edirlər. Ən tez-tez, bu prosedur, mühərrik iş həcminin artırılmasına cəlb Beləliklə, tork artırılması və avtomobil yeni texniki göstəriciləri olur. Həmçinin tuning səmərəliliyini artırır, sıxılma gücünü artırmaq üçün ola bilər. Bu halda, yanacaq istehlakı artırmaq, əksinə azalır deyil.

nəzəriyyə həmçinin sistem qidalanma, at müəyyən edilir mühərrik gücü, daxili yanma mühərriki bileşenleri öyrənilməsi daxildir yanacaq istehlakı, tork, və bir çox başqaları. öz daxili hissələrinin tuning etmək, xüsusilə də, maşın fəaliyyət və xahiş belə iş hata bilər bütün nüanslar öyrənmək xahiş olunur.