Səbəbləri və qırılması aradan qaldırılması: Neft mühərrik və transmissiya arasında axır

hər hansı bir vasitə mühərrik və transmissiya yağı istifadə olunur. Və bu benzin və ya dizel avtomobil olub, ya maşın mexanika etməz. Tez-tez uzun neft səviyyəsini itirir. Yalnız yanma kamerası daxil, həm də möhür sahələrdə axını bilməz. Və həmişə motor yağı axan deyil. ötürülməsi bu immun deyil. Nə neft mühərrik və sürət qutusu arasında axır əgər? Bugünkü yazıda ətraflı bu məsələni müzakirə edəcək.

Motor və transmissiya komponentləri ilə lubricated kimi

Motor və transmissiya yağları müxtəlif növ istifadə edin. Sonuncu halda daha qatı var. manual transmissiya fərqli olaraq, mühərrik və avtomatik transmissiya maye məcbur-feed ilə lubricated olunur. Bu funksiya nasos tərəfindən həyata keçirilir. dərslik kimi, diş neft çiləmə üsulu ilə gedir var. ötürülməsi mənzil yerləşən qanad, təmas nöqtəsində maye və diş bununla təmin yağlama qədər scoops. Digər bir xüsusiyyət - tənzimləmə neft dəyişdirilməsi. daxili yanma mühərrikləri üçün 8-10 min kilometr, və avtomatik ötürülməsi üçün - 70 min. mexanika kimi, ən maşın onu xidmət pulsuzdur. Ki, neft Lifetime tökülür. Amma bu qalıq səviyyəsini yoxlamaq bilməz ki, demək deyil. hərəkəti sürət qutusu varsa, neft aclıq dişli geyimi artıb səbəb ola bilər. Nəticədə, uğursuz. əvəz lazım deyil zaman normal yuxarıda tökmək. Artıq maye sadəcə "zəif" yerlərdə axır.

Motor və ya PPC?

neft mühərrik və sürət qutusu arasında axır, bu, bir node, bu itirilmiş, müəyyən etmək lazımdır. bir qalın maye, onda ötürülməsi və idarə nöqtəsində problem var. avtomobil 10 ildən artıq olarsa, crankshaft arxa neft möhür yoxlamaq lazımdır. Due geyimi və daimi vibrasiya üçün preslənmiş və neft keçir. Siz həmçinin crankcase havalandırma kontrol edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün, siz kağız ilkin burun parça aradan qaldırılması üçün edə bilər. mühərrik çox 1 min revs, o, tıkanmış sistemi əymək deyil. Bu halda, orada artan təzyiq mühərrik yağlama sistemi və maye, bütün çapığı qeyd edildiyi kimi, axmağa başlayır. zəif nöqtə sürət qutusu ilə qovşağında edir. ötürülməsi də öz ventilyasiya var. Bu breather vasitəsilə həyata keçirilir. Bu tıkanmış varsa, təzyiq səviyyəsi daxili artırır və motor qutusu arasında neft sızması var. VAZ-2110 istisna deyil. Solution - ventilyasiya kanalları və vəzi əvəz təmizlənməsi. quraşdırma hazırda onun resursları çox məhdud, ikinci asılı olmayaraq dövlət son qoymaq tövsiyə olunur.

mənasız səbəblər

Niyə qutusuna neft axır? səbəbləri adi ola bilər. Bu qədər drain plug və ya otkruchennye sensorlar dartılmış olunur. Bəzən baş boş swirling sonda görə baş verir. Burada qaçaq yerdə qutusu və fix sökülməsi olmadan görülə bilər. Amma bu hissələr nə sıx, lakin hələ də mühərrik və sürət qutusu arasında neft axan əgər? daha düşünün.

ciddi çatışmazlıqlar

qutusu sökülməsi tələb neft sızması bir neçə səbəbi var. ilk - aralıq və digər mühürleme elementləri bir qəza. O, həmçinin qablaşdırma bilər. mühərrik halda crankshaft olsa, ötürülməsi əsas mil element mühürleme axır. Nə mühərrik və sürət qutusu arasında neft vəsaitlərinin var? Bu problem pallet həndəsə pozulması baş verir. böyük deşik və ya digər maneə ilə hit zaman Bu tez-tez baş verir. Nəticədə, qutusu və deformasiya ilə tray tətillər kimi. ) либо в неисправном масляном насосе. Bu avtomatik transmissiya varsa, səbəb uğursuzluq "bagel" (fırlanma converter) və ya qüsurlu neft nasos var. box özü gücləndirilmiş iş rejimində dayanır. avtomobil yalnız üçüncü Ötürücü çalışır.

əlavələri haqqında

İndi avtomobil dünya aşqarların bir ana. Və bəzi avtomobil sahibləri "möcüzəvi" aşqar üçün mağaza run neft sızıntısı düzeltmek üçün necə qərar verərkən. mühərrik və ya kutuya Pour (və ya daha tez-tez və orada və orada) və təsiri gözləyirik. Lakin təcrübə göstərir ki, heç bir verir nəticələnir. aşqar pallet "möhür" cırıq astarlı mexaniki zərər aradan qaldırılması və desenli qablaşdırma bərpa etmək mümkün deyil. problem avtomobil sahibi tərk etmir. baş təsirini azalda bilər, yalnız bir şey - bu neft qatılaşdırıcılar. Belə ki, qəsdən onun xüsusiyyətləri dəyişir. Amma bu mühərrik və transmissiya çox pis və 100 faiz sızma aradan deyil. Buna görə də, o, manual ötürülməsi təmir neft möhür və contalar dəyişmək lazımdır. avtomobil sahibləri Reviews aşqarların effektivliyini təsdiq deyil.

arxa neft Necə möhürləyir?

element clutch sistemi arxasında yerləşir, çünki bu prosedur olduqca mürəkkəbdir. Bu halda bir arxa ötürücülü avtomobil propeller mil qaldırıldı. Bundan əlavə, ön təkər kimi - bir səbət və disklər, eləcə də flywheel ilə clutch toplaşmaq qutusu. Sam arxa neft möhür mənzil quraşdırılmış və səkkiz boltlar üçün müəyyən edilir. bağlamaq-açmaq sonra onlara bədən almaq və yeni bir element daxil bərk. Əgər quraşdırma zamanı çətinliklərlə qarşılaşa, bir yumşaq astarlı bir rezin toxmaq və ya şərti polad istifadə edə bilərsiniz. Sonuncu köhnə daxili boru bir parça edilə bilər. Bundan əlavə, bütün elementləri əks qaydada gedir.

ön

Bu arxa çox dəyişdirmək üçün çox asandır. element crankshaft sonunda yerləşir (eninə mühərrik layout ilə vasitələrdə - sağ post yaxın). dəyişdirilməsi, biz vaxtı kəmər qapağını çıxarın və MDM ilk silindr yerləşdirmək lazımdır. Emniyet kemerinin zəiflətmək və pulley aradan qaldırılması sonra, zahirən vaxtı kəmər, və generator çıxarın. mühərrik yağı Birleştirme. Sökmək pulley crankshaft. söndürün neft nasos. Bu vəzi içinə bərk olacaq Inside. aradan qaldırılması, siz minus tornavida istifadə edə bilərsiniz. New böyük baş (27 və yuxarıda) istifadə edərək, və ya xüsusi maşın basdı. Əlavə build - əks qaydada.

PPC üçün suitilərin seçilməsi

Satın zaman siz gələcəkdə tökmək lazımdır qutusuna nə neft cür hesab etmək lazımdır. mineral və sintetik məhsullar üçün - müxtəlif elastiklik möhür var. qutusuna yersiz injection neft, bir element çat başlayır. Adətən "sintetik" ilə baş verir. Bu, yaxşı flushing xüsusiyyətləri var. avtomatik transmissiya müəyyən özlülük ilə yağların ayrı malikdir unutmayın. Onların xassələri mexaniki transmissiya mayeləri əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir.

mühərrik təmiz saxlamaq

xarici mühərrik yuyucu etmək üçün lazım olan bütün elementləri əvəz sonra. Belə ki, neft sızması keçmiş yerlərdə aradan qaldırılması və bu qəza vəziyyətində axacaq verir nə bilirsiniz. motor və gearbox sink, hər iki ildən həyata keçirmək olardı. mühərrik su jet yönəltmək Qorxma. yalnız bir şey - bir möhürlənmiş mobil prizler təmin edir. Bu coil, Taymer, şam və yüksək gərginlikli teller. Onlar nəm girme yüksək arzuolunmaz edir.

xülasə

qutusu və mühərrik arasında baş olduqda Belə ki, bu təmir gecikdirmək üçün lazımdır. İLAC ya maşın - bu əhəmiyyətli deyil. aşağı neft Sürət bərabər mühərriki qeyd etmək deyil, bu qutuları ölüb. yalnız dəlilik - Yaxşı alt altında sürünərək və (bir qutu varsa) dipstick çəkərək, gündəlik səviyyəsi nəzarət. Zaman təmiri birdəfəlik maliyyə qoyuluşları bir neçə ildir ki, sızması haqqında unutmaq olacaq. Və qatılaşdırıcılar neft istifadə ilə problemi həll deyil ki, unutmayın, sadəcə onu gizlətmək. Bu stasionar zaman avtomobil tünd üçün Watch out. alt altında yağlı droplets olması - Siz mühərrik və sürət qutusu arasında neft vəsaitlərinin ilk əlamətidir.