"Skoda Yeti": xüsusiyyətləri, paketləşdirilməsi, sahibi baxışları

Yeni "Skoda Yeti" gözəl bir dizaynı olan bir krossoverdir. İstehsalçı, avtomobilin növbəyə daxil olmağı asanlaşdıran və asanlıqla yoldan keçən xüsusi bir off-road sisteminin tətbiqi ilə maraqlanır. Daxili rahat oturacaqlar quraşdırılmışdır. "Yeti" modeli əla manevr qabiliyyətinə malikdir, bəlkə də kiçik bir ölçüsü idi. Sürücü, qarla örtülmüş, qırıq və digər keçilməz yerlərdə davamlı sürücülük etməlidirsə crossover ən yaxşı satın alınır. Şəhər yolları ətrafında səyahət etmək daha çox olanlar üçün SUV daha uyğundur.

Avtomatik transmissiya ilə avtomobil

Bu model "Skoda" elektrik sistemlərinin olması səbəbindən yaxşı texniki xüsusiyyətlərə malikdir. Hər iki istehsalçı və alıcı avtomobil adı və qar adamı ləqəbi - Yeti arasında oxşarlıq yaradır. Onların arasında hələ də oxşarlıq var. Krossover, daha əvvəl heç səyahət etməyən ən ağır, qarlı və ya daşlı yolları keçə bilir. Skoda şirkətinin təqdim etdiyi "canavar" ın bütün qabiliyyətlərini anlamaq üçün xüsusi tədqiqatlar aparmaq lazımdırdı. Birinci və ikinci nəsil maşınları müqayisə etsək, onda son test "Skoda Yeti" yaxşı nəticələr göstərdiyini, zamanla ayaq uydurduğunu söyləyə bilərik. İstehsalçı dünyanın ən az sayıda avtomobili əl nəqli ilə satıldığı nüansını nəzərə aldı. Qeyd edək ki, "Yeti" avtomatik transmissiya ilə tələb olunur. Bunun üçün istehlakçı güclü bir vahid və ya tam sürüşmə ilə razı deyil.

Bu yaxınlarda qadınlar arasında avtomobillə tələbat artır. Onlar üçün avtomat ötürülməsi də avantajlıdır, çünki onu idarə etməyi öyrənmək asandır.

Xüsusiyyətlər

Texniki xüsusiyyətləri və üslubu fərqli olan "Skoda Yeti", 180 mm-dən bir zəmanətə malikdir. Bununla yanaşı, bu artı bir ilə birlikdə bir nöqsanları qeyd edə bilərik - süspansiyonun qolu yerin səthinə çox yaxındır. Bu nüans bəzi şübhələrə səbəb olur, çünki bütün yollar bu detalların düzəldilməsinə səbəb ola bilməz. Amma test sürücülükləri mükəmməl bir nəticə göstərir - mağara "Yeti" yolu uğurla başa çatıb. Bu krossover üçün serpentin və təpələr olan səth - tamamilə cəfəngiyatdır.

Ergonomi

Ən yaxşı səviyyədə, yumşaq dişli dəyişikliyə, hamar əyləcə görə hazırlanmış gözəl bitirmə - "Skoda Yeti" ilə öyünə bilər. Avtomobilin xüsusiyyətləri həqiqətən təsir edər. Kiçik narahatçılıq arasında, alət panelinin radial diaqnostikasını, böyük nizamsızlıqları aradan qaldırarkən oturacaqların qığılcımasını və tutacaqların iqlim nəzarəti altına alınmasını qeyd edə bilərsiniz. Makina mükəmməl sürətlə kəskin damcılara və temperaturun artmasına səbəb olur. Nisbətən aşağı sürətlə hərəkət etsəniz, ilk və ikinci ötürücüyə keçid çox rahat keçəcək, sürüşmə, sərnişinlər hətta görməyəcəklər. Keskin bir əyləc və ya əksinə, gözlənilməyən yanacaq təchizatı, şanzımanın işini korlaya bilməz. Oturacaqlar sıx döşəmə örtüyünə malikdir, bu, sərnişin və sürücüyü kəskin növbə ilə mükəmməl "tutur".

Texniki tənzimləməni ciddi nəzərə alsanız, ən yaxşı krossover hələ Skoda Yeti olduğunu vurğulamaq olmaz. Bu maşının xüsusiyyətləri Çexiya azadlığını və Alman funksiyasını birləşdirir.

Sürət və hərəkət

Avtomobil sürətlə sürətlənir və yolda böyük hiss edir. İdarəetmə sisteminin səthi qüsurlarına reaksiya yoxdur. Rusiya Federasiyasının yollarında və daim deşiklərdən və çuxurlardan əziyyət çəkən yoxsul sürücülər üçün, bu krossover ədalətli olacaq. Avtomobilin başqa bir hissəsi səssiz mühərriklər deyilə bilər. "Skoda Yeti" bir neçə trim səviyyəsində və nəsillərdə mövcuddur, hər biri öz birliyi ilə. 100 km / saat sürətində, küçədən səslər istisna olmaqla, səs-küy effektləri mövcud deyil. Çox sürətli bir hərəkət zamanı sərnişinlər bir az narahatlıq hiss edə bilərlər, ancaq təkər böyük bir çuxura düşsün.

Dişli keçid zamanı bəzi çatışmazlıqlar var. Bəzən avtomobil bu hərəkətə girovlarla cavab verir. Bunun səbəbi, ehtimal ki, tələb olunan sürəti olmayan hidravlikada qalır. Fren sisteminə və onun dinamikasına tələblər. Müştəri rəyləri yalnız əyləcin düzgün olduğunu göstərir və təcili - tez işləyir. Sükanın texnologiyası gözəldir, asan deyil, yalnız bir tərəfdən sürətli yığımda istifadə etmək asandır.

Yanacaq

Məqalədə görünə bilən bir fotoşəkil "Skoda Yeti", normanın hüdudlarında yanacaq tələb edir. Çox təəssüf ki, bu tərəfdən, crossover özünü 5 + səviyyəsinə çatdırdı. Şəhər yolunda və yoldan sürərkən 10 litr sərf edilib. Xüsusilə, bu kimi bir ölçülü avtomobil üçün olduqca tolerable bir nəticəsidir. Ekspertlərin fikrincə, avtomobilin qiyməti bir qədər artıb, lakin bu aspektin daha ətraflı nəzərdən keçirilməsi ilə Yeti'nin pul olduğu aydın olur.

Avtomobil tutqunlarının nəzərləri göstərir ki, bir çoxları avtomat ötürülməsi səbəbindən avtomobilin sürüşün təbiətində bir dəyişiklik keçirdilər. Ancaq əvvəlki kimi iqtisadi olaraq qaldı. "Yeti" bir səs-küylü və emosional avtomobil kimi təsəvvür edilə bilər, baxmayaraq ki səs-küy izolyasiyası və mükəmməl balanslaşdırılmış şassi məsələlər yaranmır.

Birinci nəsil Skoda Yeti

Sürətindən dərhal sonra fotoşəkili bir az aşağı olan "Skoda Yeti" nin ilk nəsil yolların və sürücülərin tərəfindəki bütün testləri etməyə hazır idi. Kiçik ölçüsü sayəsində krossover mükəmməl idarə edilə bilir və müxtəlif manevrlər etməyə imkan verir.

Gördüyünüz ilk şey, dörd gözəl fənərlə əhatə olunan radiator barmaqlığıdır. Baqajdan gələn qapı bir çox avtomobilçini xahiş edə bilər, çünki yuxarıya doğru açılır. Avtomobilin rahatlığı və genişliyi ilə xarakterizə olunur.

Skoda Yeti'nin ikinci nəsli

Xüsusiyyətləri yuxarıdakı versiyadan bir qədər fərqlənən "Skoda Yeti" nin ikinci nəsil, 2013-cü ilin sentyabrında yaranıb. Çərşənbə axşamı yayımlanan son modellər arasında Çex şirkətinin markasını tamamilə əks etdirir. Modifikasiyalar arxa görünüşlü kamera quraşdırılmasına, avtomatik parka toxundu. Bu nəslin buraxılmasından əvvəl, Skoda modelləri heç birində bu sistemləri istifadə etmədi. Komple dəstləri dizel və benzin birləşmələrindən ibarətdir, onların həcmi 1,2 litrdən çoxdur.

Skoda Yeti Outdoor

Xüsusiyyətləri aşağıda təsvir ediləcək "Skoda Yeti" nin yeni versiyasının debütü, 2013-ci ildə üç il əvvəl - 2013-cü ildə baş tutdu. Bu markanın bütün xəttini müqayisə etsək, cəsarətlə deyə bilərik - Outdoor ən çox off-road üçün uyğundur. Üstəlik, onun çıxışı orijinal avtomobilin restyling versiyası çıxdığı bir zamanda gəldi.

"Yeti" üslubu "dəyirmi", parlaq işıqlar, fərqli şəkildə hazırlanmış bir bamper və gövdə kimi, həm də yeni bir logo kimi dəyişiklikləri qəbul etdi. "Açıq" və orijinal avtomobilin yerdən təmizlənməsi fərqli deyil, lakin bədən dəsti hələ də fərqlidir.

Texniki avadanlıqlar baxımından açıq havada ilk avtomobil kimi eyni xüsusiyyətlərə sahib idi. Tam dəstlər bəzi əlavə variantlarda və mühərrik tiplərində fərqlənir. Dizel və benzinli mühərriki olan bir model təmin olunur. Mexaniki və avtomatik ötürülmə də var.