VAZ-2110 qızdırıcısı. Heatsink radiatoru VAZ-2110

Avtomobilin istilik və havalandırma sistemi kabin içərisində iqlimin tənzimlənməsinə xidmət edir, həmçinin hava içərisində havanın yayılmasına kömək edir. VAZ-2110 qızdırıcısı bu sistemdə əsas elementlərdən biridir. Bu, onun fəaliyyətindən asılıdır, küçədə alt-sıfır temperaturda avtomobilinizdə necə hiss edəcəyinizə bağlıdır. Onun dizaynı olduqca sadədir, baxmayaraq ki, bu, "klassik" VAZ və Samara ailəsindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Bu yazıda VAZ-2110 qızdırıcısının nə olduğunu, necə işlədiyini, dizaynında hansı problemlər meydana gəldiyini və onları necə düzəldəcəyini nəzərdən keçirəcəyik.

Əvvəlki modellərdən fərq nədir

"On" -a qədər bütün VAZ modelləri kabin içərisində bir radiatorun quraşdırılmasını təmin edən "soba" ilə təchiz edilmişdir. Eyni zamanda, təmir və dəyişdirmə üçün sərnişin tərəfində çox narahat bir yerdə yerləşdirilib. Bunun üçün kabin yarısını sökmək lazımdır. Bundan əlavə, istilik havasının kabinədəki tədarükünün tənzimlənməsi xüsusi bir kran vasitəsi ilə həyata keçirilib, nəzarət panelindəki qoldan gələn bir kabeldən idarə olunur. Bu vana soyuducunun axını qızdırıcının radiatoruna bağladı, beləliklə təchizatı havasının temperaturu tənzimləndi. Əgər tap çox tez-tez pozulmasaydı hamısı yaxşı olardı. Tez-tez başlayan soyuqdəymə baş verən sürücülər istilik işlətmə qolunun hərəkətini dayandırdığını, kilidləyici qurğunun daxili elementlərinin tökülməsinin nəticəsidir. Həmçinin, belə bir nasazlıq tez-tez soyuducu sızıntıdan tapa səbəb oldu . Thekla , Əlbəttə ki, əlavə narahatlıq yaratan salonda.

Vasitə sahiblərinin sevincinə görə VAZ-2110 istilik radiatoru kabinədək quraşdırılmır, ancaq asanlıqla asanlıqla asanlıqla asanlıqla asanlaşdıran, bu elementin asan diaqnozu, təmiri və dəyişdirilməsinin mümkünlüyünü açan mühərrik bölməsində quraşdırılır. Üstəlik, "on birinci" bu problemli və əzəmətli krana malik deyil. Onun rolu indi isti havanın tədarükünü tənzimləyən xüsusi bir amortizator tərəfindən ifa olunur.

Soba dizaynı

VAZ-2110 qızdırıcısının özü aşağıdakı əsas elementlərdən ibarət olan söküləcək bir quruluşdur:

• Plastik örtük (bədən);
• Radiator;
• Fanlı elektrikli motor;
• Sürücü (mikromotor);
• Damper.

Qızdırıcı nəzarət xüsusiyyətləri

Sistemdə dolaşan soyutma sıvısı daim "soba" radiatorundan keçir, onu istiləşdirir. Ancaq burada artıq qızdırıcı əllə yox, ancaq avtomatik sistem vasitəsi ilə sərnişin bölməsində bir temperatur sensoru var. Sürücünün istənilən rejimi təyin etməsi kifayətdir və avtomatika müəyyən bir iqlimin müstəqil olaraq saxlanmasına səbəb olacaqdır. VAZ-2110 üzrə aparat kompüterində baş verən bütün proseslər monitorinq edilir, kabin içərisində temperaturun sürücüsünə xəbər verilir.

Ayrıca qızdırıcısı əl ilə idarə edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün, flapı istədiyiniz açıya açın və fan motorunun sürətini tənzimləyin.

Prinsipcə, "onlarla" isitmə sistemi dizaynerlər tərəfindən yaxşı düşünülmüşdür, lakin bununla əlaqəli VAZ-2110 arızaları çox vaxt baş verir. Bunun əsas səbəbi düzgün saxlanmanın olmaması və parçaların keyfiyyətsiz olmasıdır.

"Soba" nın əsas pozuntularının simptomları

VAZ-2110 qızdırıcısının sifarişsiz olduğu işarələr aşağıdakılardır:

• Soyuq havanın kabinə açıq qapaq ilə gəliş;
• Fan yanarkən hava axını yoxdur;
• Kabinetə atılan hava kifayət qədər isti deyil.

Hər bir işi ayrıca nəzərdən keçirək.

Niyə "soba" qızdırır?

Deflectorlardan soyuq hava aşağıdakı çatışmazlıqları göstərə bilər:

• Daxili istilik sensoru uğursuz oldu;
• Qızdırıcı nəzarət birimi səhvdir;
• Damperin sürülməsinə səbəb olan mikromotor-reduktor, uğursuz oldu;
• Qızdırıcının radiatoru qüsurludır (soyuducu dolaşmır).

Birinci halda sensoru yoxlayın. Bu işıqlandırma lambasının ərazisində tavan üzərində yerləşir. Onun rejimində bir ohmmetre və ya avtomobil test cihazı tərəfindən yoxlanılır. 20-22 dərəcə Selsi temperaturunda, müqaviməti 20 ohms, 15-16 dərəcə - 25 ohms olmalıdır. Sensorun səhv olduğunu müəyyən edərsə, onu dəyişdirmək lazımdır.

Kontrolör, böyük konnektor üzərində çəhrayı və qəhvəyi tel arasındakı gərginliyin ölçülməsi ilə diaqnoz edilir. Bunu etmək üçün avtomatik idarəetmə bölməsi oturacaqdan çıxarılır, tənzimləyicinin düyməsi ilə hərəkət edərək, kontaktını açın və voltolanı bir voltmetrelə ölçün. Onun dəyəri dəyişirsə, nəzarətçi işləyir. Əks halda, təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir.

Mikromotoru yoxlamaq üçün, qızdırıcının sökülməsi və gücün batareyanın motor konnektoruna birbaşa bağlanması lazımdır. Əgər işə yararsa, səbəb başqa yerdə axtarılmalıdır. Əgər yoxsa, onu əvəz etməli olacaqsınız.

İstilik radiatoru VAZ-2110 da bir çox çətinlik çəkə bilir. Orta hesabla, hər 2-4 ildə dəyişilməlidir. Bunun səbəbi ya onun hazırladığı metalın pis keyfiyyəti və ya aşağı dərəcəli soyuducu istifadəsi nəticəsində yaranan miqyasın daxili qatının görünüşüdür. "Soba" VAZ-2110 radiatoru alüminium və ya mis qurğuya malik ola bilər. Ən son versiya üstünlük təşkil edir, çünki alüminiumdan fərqli olaraq, daha uzun sürür və sızma vəziyyətində təmir edilə bilər (möhürlənir).

Fan hava çəkmir

Qızdırıcı fan açıldığında işə yaramırsa, yalnız üç əsas səbəb ola bilər:

• Rezistor (tənzimləyici) səhvdir;
• Yanmış qaynaq üfleyicisi;
• Elektrik motoru uğursuz oldu.

Rezistor öz terminlərində müqaviməti ölçərək yoxlanılır. Tənzimləyicinin, prinsipcə digər VAZ-2110 elektron cihazları kimi, çox nadir hallarda olmadığı, tez-tez təmasda olmaması və ya tel qırılmasının olmasıdır.

Fənərin mühərriki mühərrik bölməsində yerləşən montaj blokunda yerləşdirilir. Təminatını müəyyənləşdirmək şərti bir testçi ola bilər. Qüsurlu olsa, onu əvəz edin.

Elektrik motorunun yoxlanması, bir mikromotor-reduktor vəziyyətində olduğu kimi, batareyanın terminallarına birbaşa bağlıdır.

Hər şeyin işlədiyi bir vəziyyət ola bilər amma hava hərəkəti çox zəifdir. Bu, tıxalı daxili süzgəcdən yarana bilər. Bunu təmizləyin və ya yenisini ilə əvəz edin.

Hava nə qədər qızdırır

Bununla yanaşı, VAZ-2110-dakı kompüterdə müəyyən bir temperaturda sərnişin bölməsinin istiləşməsi məsələsini alan vəzifə öhdəsindən gələ bilməz. Radiator işləyirdi, fan işləyir və təchizatı havası kifayət qədər isti deyil. İlk səbəb eyni temperatur sensoru ola bilər, müqavimətini yoxlayaraq, performansını qiymətləndirmək mümkündür. İkinci ehtimal səbəbi isə sıxışan bir çekimdir. Bəli, bu tez-tez olur. Damperi qızdırır, genişləndirir və klititdir. Belə bir problemin təyini ön deflectors sökülməsi və tornavida hava tənzimlənməsi mexanizmi tərəfindən qarışdırmaqla ola bilər.

Daha tez-tez VAZ-2110 isitmə çatışmazlığı avtomobildə olan sahibinin laqeydliyinə səbəb olur. Soyuducu istənilən səviyyədə çatışmamazlığı istilik qızdırıcısına daxil olmasına gətirib çıxarır, onu tamamilə doldurmur. Bu halda, antifriz və ya antifriz əlavə etmədən əvvəl sistemin qaçaq sızmalarını yoxlamaq üçün artıq olmaz. Çox güman ki, bir yerdə bir soyuducu sıvının sızması var.

Qızdırıcının həyatını uzatmaq üçün bəzi faydalı məsləhətlər

1. Həmişə sistemə yalnız avtomobil istehsalçısı tərəfindən verilən keyfiyyətli soyuducu ilə doldurun.
2. Həmişə antifriz və ya antifriz səviyyəsini izləmək və soyutma sistemindəki təzyiqə diqqət yetirin. Genişləndirici tankın mantarından sızma bir mantardan bir yerdə meydana gəldiyini göstərir.
3. Kirli, toz və xarici əşyaların qızdırıcının içərisinə daxil olmasını qarşısını almaq üçün daxili filtrin vəziyyətini yoxlayın.
4. Yaz aylarında belə, bəzən istilik qızdırıcısının və mikro-motorun qısa müddətdə işləməsini yoxlayır.
5. Suyun soba gövdəsinə girməsinə icazə verməyin.
6. Qızdırıcının radiatorunda sızıntı aşkar edildikdən sonra onu təmir edin və ya yenisi ilə əvəz edin.