Zamanlama zəncir ZMZ-406: quraşdırılması və dəyişdirilməsi

Valve sistemi - hər hansı bir mühərrik əsas komponentlərindən biridir. Bu zəncir və ya daxildir kəmər sürücü. sonuncu az səs-küylü, lakin eyni zamanda daha az etibarlı. zəncir pozur heç vaxt. Amma iş səslər edə bilərsiniz. Bu gün biz zəncir əvəz vaxtı ZMZ-406 üçün necə baxmaq ki, bir elementidir.

xüsusiyyət

Bu hissəsi mühərrik əsasıdır. Bu zəncir sayəsində düzgün mərhələsi vaxtı ZMZ-406 bilərsiniz edir. Xatırladaq ki, bu suqəbuledici, sıxılma, elektrik stroke və azad. valve əymək və xüsusi circuit istifadə edərək, maksimum səmərəliliyinin təmin etmək deyil üçün.

Bu açır və mühərrik klapan doğru zamanda bağlayan bir val üzrə səylərini kateqoriyalara. Belə ki, ZMZ-406 sistemi vaxtı üçüncü stroke (iş stroke) sonra yanma kamerası və çıxış onları yanacaq qarışığı vaxtında təchizatı təmin edir. Nəticədə güclü və iqtisadi motorudur.

Bu haradadır?

Zamanlama circuit crankshaft blok üzərində ZMZ-406. Bu mühərrik çalışan eyni zamanda qaytarır. zəncir ZMZ-406 vaxtı Xüsusi tamponlar də istifadə olunur. Onlar lazımi gərginlik mexanizmi təmin edir.

o yararsız hala gəlsə, vaxtı mərhələsi ZMZ-406 quraşdırılması yanlış olacaq. zəncir uzanır və ya bir neçə diş jump edəcək. mexanizminin əməliyyat zamanı su nasos tərəfindən idarə olunur, hidravlik gücləndirici (deyil, bütün "Ceyran") və alovlanma sistemi aralıq mil. bu elementlərin hər biri ilə ZMZ-timing circuit 406 yaxından bağlıdır.

vaxtı ilə Fault

qırılması əsas əlamətləri - işlənmiş mühərrik gücü xarakterik claps azaldılması və suqəbuledici manifold və aşağı sıxılma nisbəti. Bu kvadrat santimetr başına az 10 kiloqram olmamalıdır. Amma ZMZ-406 vaxtı yeni bir sıra almaq lazım deyil. Bəlkə yalnız zəncir aşağı gəldi. Yeri gəlmişkən, bir günah metal knocks istehsal edir. Belə günah vaxtı ZMZ-406 valve oturacaqlar gapping səbəb ola bilər. Nəticədə, valve bulaqlar bir fouling uğursuz edir. rokçu silah və valve kök arasında rəsmiləşdirilməsi doğru deyil. mühərrik klapan kifayət açılması təmin etmir, bu, kirpik qırılmasını istəmirik tetikleyebilir. Həmçinin, dişli crank və dirsəkli val köhnəlir. Nəticədə, təmirə ehtiyacı mühərrik ZMZ-406. Zamanlama - Bu ciddi bir maşın. narahatlıq qarşısını almaq üçün, zəncir gərginlik edin və damper tənzimləmək lazımdır. Bu az min 80 hər bir dəfədən km edilməlidir. Chain, kəmər fərqli olaraq - kifayət qədər etibarlı mexanizm. Bu qırmaq deyil və valve döngə səbəb deyil, yalnız uzun müddətli istifadə üçün uzanırdı. Resource vaxtı circuit təxminən 200 min kilometrdir. resurs kəmər 80 min keçmir. Siz (metal knocks zəncir deməkdir) 150 min xarakterik əlamətləri müşahidə əgər Lakin, əvəz təxirə lazım deyil. Aşağıda biz öz əlləri ilə sisteminin təmiri üçün necə baxmaq.

alətləri

ZMZ-406 uğurlu vaxtı dəyişdirmək üçün, biz alətlər dəsti hazırlamaq lazımdır. Biz rəhbərləri və hex düymələri, tork açarı, bir çəkic və iskənə bir sıra lazımdır. Next mərhələli vaxtı zəncir ZMZ-406 əvəz prosesi hesab edir.

hazırlıq işləri

İlk əməliyyat mayelərin drenaj üçün konteyner hazırlamaq lazımdır. Birincisi, antifriz tökülür. "Ceyran" Bu on litr bir çox ehtiva edir. O, radiator altına plug yumşaldılması ilə drained. Ehtiyatlı olun - ilk run antifriz yüksək təzyiq. Siz tökmək kimi, az olacaq. Bu toplu canister və ya bucket istifadə etmək tövsiyə olunur. Bu konteyner təmiz vacibdir. Daha yaxşı çıxış antifriz üçün genişləndirilməsi tank cap burub açmaq.

Next nədir?

( "Biznesovsky" bamper tərəflər ortada və onun bərkitmə burub açmaq varsa) Sonra radiator barmaqlığı ilə ön önlük çıxarın. Next, radiator fed bütün sıxaclar və fitinqlər, çıxarın. son element sökmək. Sizin avtomobil hidravlik enerji sükan ilə təchiz olunub, nasos sürücü kəmər enerji sükan çıxarın.

Həmçinin loosened gərginlik olan zahirən kəmər generator və nasos, tabanca. İndi valve cover silindr baş çıxarın. Bütün boltlar ayrı qutusu və ya yer daxil qatlanmış lazımdır. Bu təmir təsir, lakin əhəmiyyətli dərəcədə montaj prosesi sürətləndirmək deyil. Bu tez-tez olur kimi baxmaq yoxdur, harada itkin bolt və ya qoz var. Next, fan ilə fan Özlü coupling burub açmaq.

Valve əhatə təmiz və quru yerdə qoymaq üçün tövsiyə olunur. daxili tərəfində toz olması onun son dərəcə arzuolunmazdır. Next, nasos çıxarılır və mühərrik sürəti sensor (başqa sadəcə motor başlamaq deyil, yer müəyyən unutmayın). Növbəti addım crankshaft pulley və neft pan sökülməsi. Sonra iki salan boltlar burulma gidronatyazhitelya zəncir. son element çıxır. 406-m və 405-m gidronatyazhitelya motor iki ümumi - üst və alt. Biz həm mexanizmləri almaq lazımdır. Lower eyni prinsipi bilikli. Sonra, biz zəncir örtüyü aradan qaldırılması lazımdır. Bu yeddi boltlar əlavə olunur. Ehtiyatlı olun - Siz ön crankshaft neft möhür və zədələyə bilər silindr baş gasket. bolt burub açmaq və bir ulduz ilə üst tensioner qol çıxarın. Əlavə burub açmaq plastik damper vaxtı zəncir ZMZ-406. flange üçün val Ötürücü təmin boltlar burub açmaq (olan bu mühərrik iki). Sonra, biz bir alət lazımdır. aşağı Ötürücü aradan qaldırılması üçün, bu ikinci Ötürücü arasında (bir qolu kimi xidmət edəcək) bir minus sürücü təyin etmək lazımdır.

kilid boşqab sonunda aşağı en və aralıq mil tutaraq bizim alət daxil edin. qanad və dirsəkli val bir zəncir aşağı hissəsi edin. Siz sökülməsi ilə çətinliklər karşılaşırsanız Ötürücü və kol arasında rezin möhür aradan qaldırılması üçün tələb olunur. son element də ləğv edilir. ikinci Ötürücü bir striptizçi vasitəsilə bərk.

zəncir aradan sonra

Beləliklə, biz bir element almaq. zəncir hərtərəfli benzin yuyulur və kir onu təmiz olmalıdır. onun struktur vəziyyəti yoxlayın. 150 min kilometr və ya daha sonra, 1-2 santimetr uzanırdı. Bu səhv vaxtı verməsi üçün kifayət edir. Buşingleri mexanizm geyimi, qol və ya çatlar əlamətləri varsa, mexanizmi daha da əməliyyat ola bilməz. gears chipped varsa, onlar da yeniləri ilə dəyişir. emzik vəziyyəti yoxlayacaq. zədələnmiş, yeni element ilə əvəz. tensioner ulduz yoxlayın. Onlar öz ox haqqında dönüşümlü lazımdır. iş səthində scuffing və spalling olmamalıdır.

reassembly

Birincisi, düzgün valve vaxtı yüklemek üçün lazımdır. Bunun üçün kimi uzun ilk mark ikinci silindrli blok uyğun olaraq crankshaft diyirləyin. ilk silindr piston yuxarı ölü mərkəzində olmalıdır. Next damper circuit bərpa edin. hələ boltlar vida etməyin. Mühərrik yağı aşağı zəncir lubricates və idarə Ötürücü və dirsəkli val qoyur. Penultimate set aralıq mil deşik daxil pin ki. Ötürücü Label silindr blok ki, mövcud eyni olmalıdır. damper keçir silsiləsinin bu hissəsində gərginlikli olunacaq. boltlar countershaft dişli təyinat lifi. Bu düzəliş istinad boşqab altında.

Bu tork açarı istifadə etmək tövsiyə olunur. tork daralma - 22-dən 25 Nm. bolt istədiyiniz fırlanma anı ilə lifi zaman, start əsas proschelkivat - ikinci element keçin. kilid boşqab iki vintlər bağlamaq unutmayın. bir çəkic və balta istifadə kənarları aşağı en. Sonra lever tensioner basın və mark silindr blok və qanad üzərində üst-üstə olub-olmadığını yoxlamaq. Swirl damper boltlar və top zəncir lubricates. Biz aralıq mil Ötürücü qoyun. val saat yönünde gedin. ikinci Ötürücü Don circuit. Bu cam pin daxil etmək mümkün olacaq.

Moments Irina Zaryazhko və yazıları

val günəşin dördbucaqlı əsas kitablarda köməyi ilə. Biz vaxtı zəncir uzanır. Dirsəkvarı və aralıq mil dönüşümlü lazımdır. Tags silindr baş yuxarı səthi ilə üst-üstə düşür. işlənmiş val Ötürücü ilə aradan qaldırılması və circuit bərpa edin. Sonra bir az mil saat yönünde dönüş, geri qoydu. sancaqlar Ötürücü deşik daxil edilməlidir. vaxtı zəncir çəkərək, günəşin mil qayıt. Sonra, bir zəncir örtüyü və nasos. cover qatının üst kiçik Mastikleri səbəb olmalıdır. Anlık qayğı yüklerken crankshaft ön neft möhür zərər deyil. Əlavə iki gidronatyazhitelya və crankshaft pulley monte. 104-dan Nm 129 - Nəhayət, bu daralma tork müşahidə etmək lazımdır.

Bu 5 daxildir və park əyləci tətbiq etməlidir. Bu açıq deyil ki, crankshaft tutun. Next ratchet sərtləşdirilməsi edir. Son kitablarda iki növbə. crankshaft (ilk silindrli) top ölü mövqeyi müəyyən edilir. Bundan əlavə, bir silindr baş əhatə edir. Bu neft sızması qarşısını almaq üçün Mastikleri bir qat qoymaq lazımdır. cover 12 Nm fırlanma anı ilə dartılmış olunur. Əlavə, bu valve cap uyğun üçün crankcase havalandırma boru birləşdirmək lazımdır. alovlanma coil teller qoşun və şam bitir onları qoydu. Geri antifriz doldurun yerdə qoymaq və mühərrik radiator axır. Hər şey düzgün həyata əgər, metal yox səslər və mühərrik gücü geri normal olacaq. təmiri bu müddətdə vaxtı başa çatmışdır. Best vaxtı ZMZ-406 - Bu zəncir biridir. kəmər hələ şübhə çox motorists sürücü. Chain drive dəfələrlə daha etibarlı. Amma təcrübə hər il xüsusilə xarici istehsalçıları arasında populyarlıq itirmək olduğunu göstərir.

quraşdırma problemləri

təmir təzminat mexanizmi gasket baş halları var idi. Bu halda onun qalıqları ofis bıçaq və istifadə Mastikleri kəsmək lazımdır. Ayrıca, bu mühürleme cap bütün emal lazımdır deməkdir. Mastikleri vaxt qurutma - 24 saat.

nəticə

Belə ki, biz nə qazpaylayıcı mexanizmi üçün "GAZelevskom" 406-ci mühərrik aşkar. Gördüyünüz kimi, zəncir əvəz əlavə alətlər varlığını tələb etmir. Lakin zaman ilə bütün gün edir. Belə ki, bu cür təmir üçün əvvəlcədən plan olmalıdır. məntəqələrində belə xidmət təxminən 5 saat çəkir. Bunun dəyəri - altı min rubl. vaxtı kit özü haqqında beş min edir. Bu Idlers və zəncir çarxı camshafts (kiçik və böyük), gidronatyazhiteli bir zəncir ibarətdir.