Karbüratörü bir scooter üzərində necə tənzimləmək olar: addım-addım təlimat

Bir karbüratör kimi çıxış edən mühərrikə yanacaq vermə sistemi , bir scooter kimi bir vasitənin əhəmiyyətli komponentlərindən biridir. Onun işinin düzgünlüyündən demək olar ki, bütün mexanizmlərin fəaliyyətindən asılıdır. Buna görə də, ardıcıl olaraq karbüratör bakım gerektirir.

Təqdim olunan nəqliyyat vasitələrinin hər bir sahibinin bu sistemə düzəliş prosedurunu anlaması lazımdır. Karbüratörü bir scooter üzərində necə tənzimləmək, təcrübəli mexanikanın məsləhətini anlamağa kömək edəcək. Onlar keyfiyyətlə və tez bir şəkildə həyata keçirilməsinə dair bir sıra tövsiyələr verəcəklər.

Karbüratörün dəyəri

Karbüratörü scooter üzərində qurmadan əvvəl, bu sistemin məqsədi bir dəfə daha öyrənmək lazımdır. Bu, həmin əsərlərin dövri olaraq keçirilməsinin əhəmiyyətini qiymətləndirməyə kömək edəcəkdir.

Karbüratorda yanacaq qarışığı (benzin və hava) mühərrik silindrinə daxil edilməzdən əvvəl qarışdırılır. Bu sistemin düzgün işlənməsindən mühərrikin uzunluğu, sürəti və gücü, yanacaq istehlakı və ən başlıcası, sürücünün təhlükəsizliyinə bağlıdır.

Düzəliş prosesinə hərtərəfli yanaşılmalıdır. Cahillər tərəfindən təqdim edilən nəqliyyat vasitələrinin bəzi sahibləri bu cür karbüratorun saxlanmasının əhəmiyyətini aşağı salırlar. Ən yaxşı halda, təcrübəsiz sürücü yalnız yanacaq keyfiyyəti vidasını tənzimləyir. Bu nəticəni verir, ancaq mühərrik aşağı və ya boş yerə qoşulduqda.

Lazımi tənzimləmə əlamətləri

Sürücüyə vasitənizin saxlanılması zamanı gəldiyinə dair dəqiq məlumat verən bir neçə əsas əlamət var. Onlara e'tibar edilə bilməz. Əks halda, təmir çox daha bahalı olacaq. Bu vəziyyətdə, karbüratörü mümkün olduğunca çabuk bir scooter üzerine nasıl yapılandırabileceğinizi öğrenin.

Hər şeydən əvvəl motorun gücü düşür. Bu da motor sistemlərinin aşınması səbəbindən də müşahidə edilə bilər. Silindr-piston qrupu dəyişdirməyi tələb edə bilər. Bununla yanaşı, yanlış tənzimlənən karbüratör də motorun gücünə təsir edə bilər. Qarışıqdan daha çox hava tələb edərsə, yanacaq tükənir. Bu, çox istilik və aşağı gücü gətirib çıxarır.

Mühərriki işdən imtina etsə, bu da yanlış karbüratörün sübutudur. Bununla yanaşı, uğursuzluğun səbəbini tapmaq üçün bir neçə əsas sistemləri yoxlamaq lazımdır.

Mühərrik başlayır, amma çömçə olarsa, karbüratörün tıkanmasının bir sonucu ola bilər. Hər halda, sürücü məsuliyyətlə onun vasitəsi ilə bağlı hər hansı bir problemin həlli məsələsinə cavab verməlidir.

Bakım proseduru

Bir karbüratör dağılımı bir scooter kimi bir vasitənin ən yaygın problemidir. Satışda dörd vuruşlu (4t) və iki vuruşlu (2t) tipli mühərriklər var. Mühərriklər 50 və 150 kublar istehsal edir. Onlarda fərqlər əhəmiyyətli deyil, belə ki, bütün sistemlərdə düzəliş demək olar ki, eynidır.

Bir karbüratör scooter Honda Dio qurmaq çox asandır . Buna görə, bir çox avtomobil mexanikası bu texnikanı, məsələn, təcrübəsiz sürücülərin təlimində istifadə edir. Tənzimləmə zamanı bir sıra manipulyasiya edilməlidir.

Əvvəlcə karbüratör boş vaxtda tənzimlənir. Daha sonra, xüsusi bir vida yardımı ilə, yanacaq qarışığındaki hava və benzin balansı düzəldilir. Bu əməliyyat iğneyi hərəkət etdirməklə həyata keçirilə bilər. Son mərhələdə float kamerasında yanacaq səviyyəsini nəzarət etməkdir.

Tüninqdən əvvəl karburetor çıxarılmalı və yuyulmalıdır. Yalnız bundan sonra düzəliş edə bilərsiniz.

Çıxarılması və təmizlənməsi

Karbüratörü Honda Dio scooter-ə qurmaqdan əvvəl sadə bir nümunə götürüldükdə, bu sistemi təmizləmək və təmizləmək lazımdır. Bunu etmək üçün, bu prosesi maneə törətmiş bütün plastik elementlər sökülür (oturacaq və altındakı plastik).

Mühərrik 2t olduqda, yanacaq və ya yağ hortumları kəsilir (4T-mühərriklərində heç bir neft çıxışı yoxdur). Konsentratın əlaqələri silinir. Daha sonra karbüratörü sabitleyen cıvataları sökün və çıxarın. Onun xarici elementləri kirdən təmizlənir.

Bundan sonra yanacaq təchizatı sistemini qismən sökün. Float kamerasının qapağını sabitləşdirən boltları (tamamilə durulanır) çıxarın, şamandıra çıxarılır. Sonra karbüratör durulanır. Sistem tərs qaydada toplanır və yerə qoyulur.

Karbüratör təmizlənməsi

Karbüratörü bir scooter 2t ya da 4t'ta qurmadan əvvəl sistemin mexanizmlərini hərtərəfli təmizləyin. Bunu etmək üçün iki üsuldan birini istifadə edə bilərsiniz. Birinci halda, karbüratör benzinlə yuyulur və kompressor ilə təmizlənir. Avadanlıqlar süni uc şəklində bir burun olmalıdır.

Əlinizdə əlverişli bir avadanlıq yoxdursa, karbüratörü yuyarkən xüsusi bir maye satın ala bilərsiniz. Onun köməyi ilə bütün kanallar, hissələr və elementlər asanlıqla təmizlənir. Maye maye içindədir. Buna görə də, təzyiq altında daxili olaraq qidalanır. Bu prinsip hətta dar kanalları təmizləmək üçün kömək edir.

Yuyucu yıkamadan sonra daxili sistemləri qurutun. Sadəcə sistemləri tərs qaydada yığın. Sonra düzəliş edə bilərsiniz.

Boşluq tənzimlənməsi

Karbüratörü bir scooter 4t ya da 2t'de nasıl ayarlayacağınızı öyrənmək üçün, bu mühərrik tipləri arasında heç bir əsas fərqlilik olmadığını nəzərə almaq lazımdır. Bəzi motor modellərində yanacaq qarışığı tənzimləmə vidası itkin ola bilər. Yalnız iynəni, şamandıra düzəldərək düzəldilir.

İşə başlamazdan əvvəl motoru 10-15 dəqiqə istiləşdirmək lazımdır. Hər hansı bir scooter üzərində boş bir vida quraşdırılıb. Yerini tapmaq üçün istehsalçının təlimatlarına baxın. Bununla birlikdə, inqilabların dayanıqlılığını qeyri-sabit vəziyyətdə tənzimləyə bilərsiniz .

Vida saat yönünə çevrilirsə, inqilablar sayı artır və əksinə. Ayar motora sabit qalana qədər aparılır.

Qarışığın keyfiyyəti

Karbüratoru bir scooter üzərində (150 kub və ya 50 kub) tənzimləməyin nəzərə alınması ilə yanacaq qarışığının keyfiyyətinə xüsusi diqqət yetirmək lazımdır. İçindəki hava miqdarı icazə verilən konsentrasiyanı aşarsa, mühərrik aşırı ısınır, güc azalır. Əgər hava, əksinə, avadanlıq istehsalçısı tərəfindən müəyyən ediləndən azdırsa, yanma otağında məskunlaşır. Vaxt keçdikcə bu, mühərrikin uğursuzluğuna səbəb olur.

Ayarlama bir vida ilə aparılmalıdır. İstehsalçının göstərişləri ilə tapmaq daha yaxşıdır. Karbüratör skuterini (50 kub, 150 kub) tənzimləmək üçün vidayı çevirmək lazımdır. Saat istiqamətində fırlanma yanacaq zənginliyə və zəifləməyə saat yönünün tersinə çevriləcək.

Vida olmadıqda, karburettor iynəsini düzəldmək imkanını istifadə etməlisiniz. Qaldırıldığı zaman qarışıq zənginləşir və aşağı salındıqda qarışıq zəif olur.

Qarışıq idarəetmə dövrü

Karbüratoru 4t və ya 2t skuterdə necə düzəldəcəyini nəzərə alaraq, bu düzəlişlərin hərəkət sırasını öyrənmək lazımdır. Hər şeydən əvvəl motorun 15 dəqiqə ərzində istiləşməsi lazımdır. Bundan sonra o səssiz olmalıdır.

Vidayı dayana qədər saat yönünə çevirin. Sonra 1,5 növbə ilə təkrar buraxılmalıdır (artıq). Mühərrik başlayıb. Hal hazırda, vida 1/3 növbəyə basılır. Mühərrik 2 dəqiqə çalışır. İnkişaflar artdıqda, vidayı saat növbəsində bir növbənin dörddə birinə çevirin. Yenə də 2 dəqiqə gözləyin. Bu, inqilablar düşməyə başlayana qədər edilir.

Fırlanma sürəti 2 dəqiqəyə düşdüyündə, vida eyni zamanda dördüncü növbədə də əks istiqamətdə sıxılır.

Orta və yüksək sürət qəbulu

Yanacaq qarışığının orta hesabla hazırlanmasında sapmalar varsa, tənzimləmə vidası problemi həll etməyəcəkdir. Buna görə də, bu qəbulu rejimində, bir qaz qolu istifadə etmək üçün müraciət etməlisiniz. Ən çox 5 vəzifə ola bilər.

Çin skuterində karbüratörü necə düzəltməyi öyrənmək, yüksək mühərrik sürətindəki düzəlişləri görməməlisiniz. Bu prosedura qaz təzyiqli valve tam açıq olduqda baş verir. Qarışığın keyfiyyəti yalnız ana jetin ölçüsünü seçərkən müəyyən edilə bilər.

Mühərrik yanacağın zənginləşdirilməsinə ehtiyac duyduqda təqdim olunan hissə daha böyük və əksinə olmalıdır. Jetin ölçüsü hissənin bədənində görünə bilər. Dəyişiklik yalnız təcili ehtiyac olduqda edilir. Bu işi müstəqil şəkildə yerinə yetirmək olduqca problemlidir.

Qarışığın hazırlanmasında sapma əlamətləri

Texnologiyanı öyrənmək, karbüratörü bir scooter 2t, 4t-də tənzimləmək üçün necə, sürücünün yanacaq qarışığının hazırlanması prosesində hansı faktorların sapmalar olduğunu bilməsi lazımdır. Boşsa, avtomobil yüksək sürətə çatdıqda sistemdən paltarlar eşidilir. Karbüratör fiş ağ olacaq. Elektrodlar bəzi hallarda çox yüksək temperaturda işləmək üçün eriyebilir. Üstəlik, scooter yuxarı limitə çatdıqda qazın qolunun dönməsinə zəif cavab verəcəkdir.

Qarışıq zəngin olsaydı, böyük bir yanacaq axını müəyyən ediləcək. Tutuşma şamlarında qara karbon həll ediləcək. Sıxıcı qara duman və palçıqdan çıxardılacaq.

Düzgün düzəlişlə bu hadisələr görünməyəcək. Mühərrik bütün sürətlərdə bərabər şəkildə işləyəcək. Benzin istifadəsi yoxdur. Hər hansı bir sürətdə, qazma çubuqları informativ olacaq və şamun yoxlanılması zamanı karbon və süd aşkarlanmayacaqdır. Rəngi bir qədər qəhvəyi (ağ deyil).

Yanacaq səviyyəsinin tənzimlənməsi

Karbüratoru bir scooter üzərində necə tənzimləmək mövzusunu nəzərdən keçirmənin son mərhələsi, float kamerasında yanacaq tənzimlənməsidir. Bu sadə, lakin vacib bir prosedurdur. Şəffaf bir boru ilə yanacaq səviyyəsini yoxlayın. Karbüratörün altında yerləşir.

Drenaj vidası sökülməlidir. Boru böyüyür. Bu tankda yanacaq səviyyəsini qiymətləndirə bilərsiniz. Eyni zamanda, mühərriki işləməlidir. Boru karbüratöründen daha yüksək olmalıdır. Benzinin səviyyəsi qapağın sərhədindən bir qədər aşağı səviyyədə müəyyən edilməlidir.

Yanacaq kiçik və ya çox böyük olduqda, qapağı çıxarmaq və iynənin tətil vaxtını tənzimləmək lazımdır. Eyni zamanda, sahibinin beşiyi bükülməli olmalıdır, lakin çox kiçik aralıklarda olmalıdır. Belə düzəlişlər mərhələlərlə aparılmalıdır, əks halda nəticə müvəqqəti olacaq və düzəliş düzgün təsir göstərməyəcəkdir.

Texnologiyanı nəzərdən keçirdikdən sonra karbüratörü bir scooter üzərində necə tənzimləməlidir, bu cür vasitənin hər bir sahibi proseduru özü edə bilər. Professional avtomatik mexanikanın tövsiyələrinə riayət edərək, vaxtında saxlanılması ilə yanaşı, karbüratörün və mühərrikin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirə bilərsiniz. Buna görə də, düzəliş məsələlərinə diqqət yetirin.